Hay poca información oficial disponible en este momento más allá de estos dos elementos clave: primero, el Gravity parece más ancho y, por supuesto, será mucho más alto que el Tendencia del motor El sedán Lucid Air, ganador del Auto del Año, pero se asentará en la misma plataforma de monopatín con distancia entre ejes estirada, por lo que la longitud del SUV/CUV debería ser casi idéntica. (Quizás alguien nos susurró al oído que el Gravity es menos de una pulgada (15 mm) más largo que el Air, ¿quién puede decirlo?) En segundo lugar, el vicepresidente de diseño, Derek Jenkins, es un entusiasta del todoterreno que ha construido un VW hot-rod. -buggy de dunas con motor, por lo que es seguro asumir que el Gravity tendrá algunas habilidades todoterreno serias.
En las tomas teaser que lanzó Lucid, se puede decir que el frente tendrá casi la misma firma de luz de ancho completo que el Air. Cuando está estableciendo una marca completamente nueva, los vehículos deben parecerse, o al menos los equipos de diseño tienen la firme convicción de que así es. Suponemos que las aberturas de admisión del Gravity en la parte delantera son más grandes que las del Air porque el SUV es probablemente más pesado y ciertamente más bloqueado que el sedán, por lo que los motores pueden necesitar refrigeración adicional para trabajar más. También parece que la enorme pieza de vidrio que forma tanto el parabrisas como el techo proviene del Air, aunque esperamos que, como en el Air, también esté disponible un techo de metal.
tampoco puedes ver exactamente lo que está pasando en la parte de atrás, pero la enorme apertura en forma de concha del Air parece que se está convirtiendo en una firma en toda la alineación, reconfigurada aquí de más de una tapa del maletero a una escotilla. Debido a que el Gravity tomará prestado mucho del Air, es probable que la luz trasera más grande del mundo también aparezca aquí; puede verla en las fotos provistas. Dicho esto, se espera que el Gravity sea más ancho que el Air, entonces, ¿quizás la luz trasera de una sola pieza sea aún más grande? Veremos.
Ahora a lo que podemos ver: ¡Mira esos guardabarros gruesos! El Air viene con neumáticos de 285 de ancho, y estos parecen ser más gruesos, supondremos 325. Como tal, el metal del Gravity se ha hinchado. Se ve bastante resistente, especialmente con el (probablemente) revestimiento de guardabarros de plástico. El efecto hace que el Gravity parezca más musculoso que el esbelto Air.
Aunque Lucid aún no está detallando completamente el interior del Gravity, al menos más allá de las representaciones burlonas de la espaciosa cabina, promete múltiples configuraciones de asientos «para cinco, seis o siete adultos, en diseños de dos y tres filas». También parece haber un diseño de techo corredizo salvaje.
Los sistemas de propulsión deberían ser idénticos: motores duales buenos para 1,080 caballos de fuerza en el lanzamiento, con variantes de uno y tres motores más adelante, todos alimentados por un paquete de baterías de 113 kWh. Y Lucid promete que el Gravity eléctrico ofrecerá «más alcance que cualquier otro EV en el mercado, aparte de su compañero estable, el Lucid Air». No podemos pisar los dedos de los pies del Air de 500 millas ahora, ¿verdad?
Aún así, un SUV debería verse más resistente que un sedán. Al igual que el Air, el Gravity debería contar con una suspensión neumática y, al igual que los Range Rover equipados de este modo, debería usar dicha suspensión ajustable con gran efecto lejos del pavimento: piense en una mayor distancia al suelo con solo tocar un botón. Sabemos que Jenkins actualmente posee un Range Rover, que funciona exactamente de esa manera.
Un toque genial es cómo los pilares A parecen caer a través del capó de aspecto plano. Es un efecto genial y utilitario, y ayuda a resaltar otra firma de diseño de Lucid: el enorme adorno del techo de aluminio. También nos gusta mucho cómo el pilar C se resuelve en la carrocería del Gravity, siendo el pilar C posiblemente la única debilidad del diseño del Air. Resulta que los sedán fastback con baúles en lugar de escotillas con frecuencia tienen pilares C desarticulados y comprometidos (mirándote, Cadillac CT5). Aquí, se ve inteligente y bien integrado.
Lucid finalmente está esbozando cuándo exactamente veremos el Gravity aterrizar en las manos de los clientes: fines de 2023. Eso, para nosotros, indica que el SUV será un modelo 2024. Se construirá en la planta de Lucid en Casa Grande, Arizona.
Esta publicación se publicó originalmente el 9 de septiembre de 2020 y desde entonces se ha actualizado para reflejar imágenes y detalles oficiales de Lucid, así como dibujos que Lucid registró como marca registrada de Gravity en la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea.
¡Se ve bien! ¿Más detalles?