Después de afirmar su dominio a finales de los años 60 y principios de los 70, Ford y Cosworth no tenían prisa por detener su camino ganador. Como tal, Cosworth continuó desarrollando el motor DFV para mantenerlo competitivo durante 18 años.
A lo largo de los años, Cosworth desarrolló cuatro iteraciones del motor, incluido el DFY, que agregó cilindros reconfigurados y aumentó su potencia por encima de los 520 hp. A esto le siguió el DFR, que aumentó la potencia una vez más a más de 600 hp. Pero, en 1988, cuando se introdujo el DFR, Ferrari, Honda y Renault tenían motores mucho más grandes, y el viejo Cosworth luchaba por mantener el ritmo.
Aún así, el motor Cosworth tiene el récord como el motor de F1 más exitoso de todos los tiempos, habiendo ganado 155 carreras entre 1967 y 1985.