Ford inventó la clase de autos pony con el Mustang, y como el de hoy Buen precio o sin dados GT lo demuestra, la compañía aún mantiene la fe completamente media década después. Veamos cuánto debería tener alguien que «aportar» legítimamente para disfrutarlo.
Una cabina limpia y un motor diésel legendariamente imparable en el de ayer. 1973 Mercedes Benz 220D no fueron suficientes para que la mayoría de ustedes pasaran por alto las debilidades obvias del auto. El precio de $7,500 tampoco estaba ayudando, y la combinación de condición y costo terminó ganándole al viejo Benz una pérdida decisiva del 71 por ciento sin dados.
Si bien no es tan eficiente en combustible como el 220D del miércoles, el Ford Mustang GT 2017 estamos considerando hoy sin duda tiene mucho más valor en el maletero. Como solo un ejemplo de la diferencia entre ellos, comparemos cuánto tiempo tarda cada uno en alcanzar velocidades de autopista. Desde un punto muerto, el Mercedes alcanzará las 62 millas por hora en 28 segundos lánguidos pero sensatos. El Mustang, en comparación, hará la misma carrera en menos de cinco segundos. ¿Qué harías con todo ese tiempo extra en tu vida?
Es bastante notable pensar en ello, pero en el mercado estadounidense, el Mustang es el único coche que Ford está vendiendo ahora. Incluso su hermano eléctrico homónimo, el Mach E es una especie de pseudo-crossover tipo de vagón de cosas.
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Ford presentó el Mustang en abril de 1964 y, aunque el modelo ha tenido sus altibajos en las décadas siguientes, ha sido un automóvil de halo incondicional para la marca, así como un ícono de la escena de la carretera estadounidense. Ah, sí, y a veces los tontos los hacen girar cuando salen de las reuniones de autos. Eso es algo de ellos también.
Hacer todo eso posible en este GT es un DOHC Coyote V8 de 435 caballos de fuerza y una caja de cambios manual de seis velocidades. Ese combo ha impulsado este cupé Triple Yellow a través de sus pasos durante 42,000 millas o unas 8,400 millas por año bastante nominales.
Según el anuncio, el auto viene con un título limpio y está en lo que el vendedor dice que es una condición «excelente». Mirando las imágenes, el ‘Stang no parece tener ningún problema en su carrocería o pintura y está rodando sobre llantas de aleación de fábrica pintadas de negro.
No parece poseer el «Paquete de rendimiento» evidenciado por la ausencia de una torre de puntal y frenos Brembo de seis pistones en la parte delantera. Las ruedas y el alerón trasero indican que tiene el “Paquete Black Accent”. También tiene lo que parece ser una entrada de aire frío del mercado de accesorios.
El interior está tapizado en tela, acompañado de molduras de plástico plateadas estampadas en el tablero y algunos detalles brillantes esparcidos por todo el vehículo para darle un poco de interés visual. Los Mustang siempre han sido 2+2, y el asiento trasero aquí es realmente solo para saltos cortos.
El vendedor dice en el anuncio que debe vender el auto “lo antes posible”. Con ese fin, han establecido una estrategia bastante agresiva Precio inicial de $ 21,000, que está en el extremo inferior de lo que buscan los Mustangs de esta era en estos días. Sin embargo, tenga en cuenta que un nuevo Mustang llegará al mercado en breve y, cuando eso suceda, los valores de los modelos de última generación como este generalmente se desplomarán.
Con todo eso en mente, ¿cuál es su opinión sobre este GT y ese precio inicial de $21,000? ¿Eso parece un trato para obtener uno de los últimos autos que Ford nos considera dignos? ¿O es demasiado para lo que generalmente se considera un imán para la acera de Cars & Coffee?
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