Con su disposición de puerta única, la de hoy Buen precio o sin dados Clubman es el automóvil más innovador que BMW ha lanzado bajo su marca Mini. A ver si merece la pena abrir la puerta de la cartera con este ejemplo tan bien equipado y con poco kilometraje.
Un problema irritante que enfrentaron los compradores potenciales del viernes pasado 1977 Porsche 924. Ese fue el reconocimiento del vendedor de que el automóvil sufría lo que asumieron que era un convertidor catalítico desgastado y obstruido. Eso podría no ser un gran problema, excepto que el automóvil se vendía en California y ese estado, como muchos otros, requiere una prueba de emisiones al transferir el título. Según el vendedor, el precio del automóvil se fijó en $ 6,650 como resultado. Afortunadamente para el vendedor, muchos de ustedes estuvieron de acuerdo con esa evaluación, y eso terminó dándole al Porsche una sólida victoria del 62 por ciento en el precio de Niza.
de hoy 2008 Mini Cooper Clubman S no sufre tal problema mecánico. De hecho, parece estar en excelentes condiciones para su edad. También tiene algunas puertas originales que lo hacen único entre los Mini modernos.
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Mini actualmente ofrece cinco estilos de carrocería diferentes y suficientes permutaciones de tren motriz y paquete para tener en cuenta [checks notes] 2,76 millones de iteraciones de modelos diferentes. Estoy exagerando, pero la profusión de modelos de Mini es algo que incluso el padre BMW admitió que se había salido totalmente de control. En 2014, la marca optó por centrarse en un conjunto más pequeño de modelos, y este año ha decidido contraer aún más esa línea de modelos al matando al Clubman.
Sin embargo, eso no es gran cosa, ya que la compañía todavía vende el Mini Countryman similar de cinco puertas y casi doppelgänger. De hecho, aparte de su parte trasera con puerta de granero, no hay mucho que diferencie al Clubman de los otros dos modelos. Cuando se presentó el Clubman, o más exactamente, se volvió a presentar, en 2007, ese no fue el caso. El nombre de Clubman se remonta a 1969 cuando British Leyland (padre de Austin y Morris en ese momento) lo usó para denotar un rediseño del Mini que presentaba una nariz cuadrada algo anodina.
Cuando BMW buscó agregar un modelo más grande a su renaciente marca Mini en los primeros años, resucitó el nombre de Clubman y lo aplicó al nuevo modelo de mayor capacidad.
El nuevo Clubman debutó para el año modelo 2007 y presentaba una carrocería que era nueve pulgadas más larga que el Mini estándar y unas 140 libras más pesada. Ese aumento de peso se puede atribuir al espacio adicional y a las puertas adicionales (para un total de cinco) que hacen del Clubman de primera generación un diseño único. Los portales adicionales se componen de una media puerta con bisagras traseras en el lado derecho del automóvil que permite un mayor acceso a los asientos traseros y un par de puertas de granero en la parte trasera que envuelven las luces traseras y bloquean la vista central. del espejo retrovisor. Esas últimas puertas también tienen limpiaparabrisas independientes que le dan al automóvil un aspecto de ceja alienígena desde la parte posterior. Y sí, puedes usar ceja alienígena como el nombre de tu banda.
Curiosamente, la puerta suicida del lado derecho del Clubman era la única forma en que llegaba el automóvil, independientemente del mercado. Esa fue una medida de ahorro de costos e hizo que la puerta tuviera poco valor en mercados con volante a la derecha como el del mercado local del Mini, el Reino Unido.
Este Clubman ofrece el montón original de puertas y, con solo 59K, millas apreciablemente bajas. Viene pintado en Chili Red con detalles plateados en el techo y los pilares traseros, junto con arcos de guardabarros negros. Las aleaciones cromadas de fábrica apuntalan y agregan un poco de brillo. A pesar de sus 15 años, el coche parece estar en las fotos casi como nuevo.
Eso se extiende al interior bicolor color galleta y negro que cuenta con superficies de asientos de cuero y una gran cantidad de características de comodidad y conveniencia, todo bajo un techo corredizo panorámico. Una característica de la cabina que estoy seguro atraerá a muchos de ustedes es la palanca de cambios manual de seis velocidades que se encuentra justo debajo de la consola central de estilo retro. Esa caja de cambios está atornillada a un cuatro cilindros turboalimentado de 1.6 litros y 16 válvulas que, en el Cooper S, ofrece 172 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torque. Incluso con el peso adicional del Clubman, esa transmisión tira con autoridad.
Según el vendedor, el automóvil tiene un título limpio, un historial sin accidentes y ha disfrutado de un servicio reciente. No solo parece nuevo, sino que, según la descripción del anuncio, también se conduce como nuevo. El precio de venta es de $7.500.
¿Cuál es su opinión sobre este Mini de puertas extrañas y ese pedido de $ 7,500? ¿Es eso una oferta para un automóvil que es único y razonablemente práctico? ¿O es el Clubman demasiado grande tanto en tamaño como en precio para llamarse legítimamente Mini?
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