El vendedor de hoy Buen precio o sin dados El Audi R8 afirma no tener prisa por vender y afirma que están «probando las aguas» con el anuncio. Tendremos que ver si pasa nuestra prueba.
Uno de los grandes impulsores del auge económico posterior a la Segunda Guerra Mundial fue el consumismo masivo. Eso generó opciones más amplias en las ofertas de productos a medida que las empresas se adaptaban para llenar cada pequeño nicho en el mercado. Naturalmente, la industria automotriz se subió a este carro, expandiendo tanto las líneas de modelos como los estilos de carrocería, nuevamente en un intento de garantizar que cada consumidor pudiera encontrar exactamente lo que buscaba.
Un resultado de esta expansión fue el advenimiento de la camioneta de lujo, que alguna vez fue una idea incongruente pero que finalmente se convirtió en una opción popular. los 1986 Ford F-150 XLT Lariat que vimos ayer fue uno de los primeros intentos de hacer banca fuera de este mercado. Según los estándares de hoy, no es exactamente lo que podrías considerar rico en funciones, pero cuando era nuevo, estaba apenas por debajo de los niveles de lujo de Lincoln. El vendedor de la camioneta también intentó obtener niveles de efectivo de Lincoln para su camioneta elegante, y pidió una cantidad sustancial de $ 14,999 por la camioneta que, sin duda, tiene un bajo kilometraje. Independientemente de los aires que intentó dar, pocos de ustedes tenían algo de eso. Al final, eso resultó en una pérdida No Dice del 88 por ciento para comenzar nuestra semana.
El Ford de ayer intentó cerrar la brecha entre el trabajo y las actividades fuera del horario laboral, y lo hizo con bastante éxito cuando se lo tomó como representante de su era. de hoy 2010 Audi R8 4.2 Quattro ofrece accesorios de lujo modernos. Sin embargo, en lugar de aplicarlos a un entorno de trabajo, los unta generosamente en el marco espacial de aleación de carreras de un Lamborghini Gallardo.
De hecho, si metafóricamente levantaras la falda de este R8, encontrarías mucho Gallardo escondido debajo. Eso no está tan lejos de la granja para Audi ya que el Gallardo fue desarrollado con información de Audi, partes de Audi y sensibilidades de Audi. Sí, el Gallardo sigue siendo muy divertido de conducir y muy caro para seguir conduciéndolo, pero al menos puede esperar que el aire acondicionado proporcione un esfuerzo mejor que marginal. Ese no siempre ha sido el caso con las partes y piezas de fuentes externas de Lamborghini.
El R8, por otro lado, es un poco más Audi en todos los aspectos, y eso lo hace más habitable en el día a día. Este, en blanco con una hoja lateral negra sobre un interior color carbón, todavía se ve bastante audaz, casi 13 años y 71,000 millas desde que se usó. La válvula de 32 4.2L El V8 que vive debajo de la escotilla de vidrio en la parte trasera presenta una cara durante la conducción normal y otra cara más enojada cuando le das los frijoles. Ese molino utiliza Volkswagen Auto Group inyección estratificada (FSI) y lubricación por cárter seco para mantenerlo bajo pero no lento. Según las especificaciones, produce 414 caballos de fuerza saludables y 317 libras-pie de torque. En el caso de este automóvil, se ha acoplado a una caja de cambios manual cerrada de seis velocidades y al icónico sistema Quattro AWD de tiempo completo de Audi.
Envuelto todo eso es una carrocería unitaria construida con aluminio y fibra de carbono para mantener el peso bajo, y con solo 3583 libras, el cupé V8 es apreciablemente delgado. Ponga todo junto, y dependiendo de su nivel de habilidad con la palanca de cambios cerrada, este R8 debería poder llegar a sesenta desde parado en un par de tics durante cuatro segundos. En el lado negativo, su millaje combinado es de 16 mpg y eso es beber combustible premium. Glug, glug.
Si bien aparentemente necesita detalles ligeros, el automóvil en general parece estar en excelentes condiciones sin problemas aparentes ni en la carrocería ni en el interior de cuero/Alcantara.
En cuanto al mantenimiento, se dice que las juntas del embrague y de la tapa de la leva del automóvil se reemplazaron recientemente, ambas tareas bastante importantes. En cuanto a la apariencia, el sonido y la postura, hay un escape cat-back actualizado, ruedas del mercado de accesorios envueltas en carnes bastante frescas, y todo se sostiene a través de una suspensión coilover. El título está limpio y se dice que el automóvil «no necesita nada».
Según el vendedor, el anuncio es un dedo del pie en el agua para determinar el interés, ya que están considerando actualizarse a un Gallardo o un Ferrari. Tendremos que ver si el precio inicial de $ 81,000 que han establecido resultará ser una tortuga mordedora justo debajo de la superficie de esa agua.
Qué dices; ¿Es eso un trato para un automóvil de tal aplomo y propósito? ¿O, por tanto, este vendedor de prueba de agua resultará estar todo mojado?
¡Tú decides!
Los Angeles, California, craigslisto ir aquí si el anuncio desaparece.
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