Así es como Jaguar se relanzará como una marca exclusivamente de vehículos eléctricos

MÓNACO—Puede que sea difícil recordarlo, pero no hace mucho tiempo, Jaguar fabricó un vehículo eléctrico muy bonito. El I-Pace llegó en 2018 y era el único vehículo eléctrico, además del básico Chevy Bolt, que podía competir con un Tesla en autonomía. También fue genial conducir. Se suponía que el siguiente reemplazo eléctrico para el sedán XJ sería el siguiente, hasta que fue cancelado meses antes de que se suponía que comenzaría la producción.

«Había visto el auto, era un auto hermoso, pero cuando miro los diseños que tenemos ahora, cuando miro la tecnología que traeremos al vehículo, es diferente el día y la noche». dijo Rawdon Glover, director general de Jaguar. «Creo que el auto anterior habría sido una especie de transición hacia otra cosa, donde estamos haciendo un cambio radical».

Y un cambio radical es lo que el CEO de Jaguar Land Rover (y jefe de Glover), Thierry Bolloré, quiere para Jaguar: que suba de categoría, como lo ha hecho Range Rover. Destrozar el XJ eléctrico fue un paso audaz: significó que los únicos Jaguars eléctricos nuevos que debutarían entre 2021 y 2025 serían los autos de carreras de Fórmula E de la marca.

Pero el año 2025 se acerca. A finales de este año, finalizará la producción del XF, E-Pace y F-Pace, al igual que el I-Pace. La línea de producción del F-Pace en Solihull, en la región central de Gran Bretaña, se renovará para construir el primero de tres modelos construidos sobre una plataforma EV completamente nueva, Jaguar Electric Architecture. Ese primer modelo será un GT eléctrico de cuatro puertas, un espacio que está a punto de volverse muy competitivo ya que al establecido Porsche Taycan también se le suman alternativas de Lotus y Polestar.

Jaguar no está del todo listo para comenzar a hablar de detalles específicos de esa plataforma JEA, aunque Glover me dijo que esperaba alrededor de 400 millas de «alcance en el mundo real» (más de 700 millas, según el ciclo de prueba WLTP) y un paquete de baterías que puede acelerar. -carga al 80 por ciento en 15 minutos. Lo admito, estoy deseando saber más: la historia de Jaguar a menudo ha presentado problemas financieros, pero también ha estado repleta de innovación.

La Fórmula E está haciendo que los futuros Jaguars sean mejores vehículos eléctricos

Me reuní con Glover el día que los coches del equipo obtuvieron una victoria por 1-2 en las calles de Mónaco. Ofrecen un buen espectáculo: a diferencia de la Fórmula 1, los autos de Fórmula E pueden correr por este lugar, a veces con tres de ancho, y se realizan adelantamientos (ocasionalmente, de manera memorable, en una curva donde la mayoría de la gente piensa que no se puede adelantar).

El ePrix no se puede comparar con el Gran Premio de F1 en términos de glamour, pero no está muy lejos; El puerto contaba con un complemento decente de yates repletos de patrocinadores importantes que necesitaban un trato VIP. Como evento para visitar como espectador, verás mejores carreras y tendrás que luchar contra multitudes más pequeñas si eliges el ePrix, sin mencionar que te ahorrarás algunos euros en el proceso.