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A principios de este año se produjo un gran cambio en los incentivos fiscales federales aplicados a los vehículos eléctricos, alterando qué coches eran elegibles. Y a partir del próximo año, se avecina otro cambio, uno que creemos que debería haberse hecho hace mucho tiempo. A partir del 1 de enero de 2024, podrá aplicar el monto del crédito inmediatamente al precio del automóvil en el momento de la compra en lugar de esperar hasta el momento de pagar los impuestos.
El crédito fiscal original de la sección 30D del IRS, destinado a estimular la adopción de vehículos enchufables, estaba vinculado a la capacidad de almacenamiento del paquete de baterías de un automóvil. Pero a partir de este año, el crédito de 7.500 dólares ahora está vinculado a la fabricación nacional de baterías y no solo a la capacidad de la batería, y cada año se requiere que porcentajes de batería provengan de los EE. UU. o de un país con un acuerdo de libre comercio para calificar.
Los cambios al crédito, que se realizaron en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, también abordan varios problemas del antiguo esquema. Se creó un crédito de $4,000 (sección 25E del IRS) para compradores de vehículos eléctricos usados, y ahora hay límites de ingresos y precios para abordar las críticas de que el crédito simplemente subsidiaba a aquellos lo suficientemente ricos como para no necesitarlo.
Otro problema ha sido que, al ser un crédito fiscal, había que esperar hasta presentar la declaración de impuestos de ese año para reclamarlo. No hay problema si compraste un vehículo eléctrico a finales de año, pero quizás sea menos conveniente si la compra fue en febrero, por ejemplo.
Pero a partir del comienzo del próximo año, el crédito por un vehículo eléctrico nuevo o usado será transferible del comprador al concesionario de automóviles con la condición de que el monto total del crédito se aplique al precio de compra de ese vehículo. Entonces, si estuvieras comprando un Mini Cooper SE usado de $25,000 (como ejemplo), podrías transferir los $4,000 completos al concesionario y solo tendrías que pagar los $21,000 restantes.
El comerciante envía electrónicamente información al IRS sobre la venta en el momento de la compra y debería recibir el dinero del IRS dentro de los tres días.
Esto solo se aplica a automóviles comprados en concesionarios de automóviles registrados ante el IRS y no a ventas privadas, y existen algunas otras condiciones. Si devuelve un vehículo nuevo dentro de los 30 días posteriores a la entrega, no puede reclamar el crédito, y si se devuelve un vehículo eléctrico usado al que se le aplicó el crédito, ya no es elegible para recibir más créditos. Los compradores no pueden reclamar el crédito si revenden el vehículo eléctrico nuevo o usado dentro de los 30 días posteriores a su compra, todo lo cual debería evitar el abuso del sistema.
Estos ajustes al crédito fiscal han sido recibidos calurosamente por los defensores de los vehículos limpios. «Esta guía facilita que todos accedan a los créditos fiscales para vehículos eléctricos nuevos y usados de la IRA en el punto de venta. Un proceso simplificado maximizará el beneficio de estos créditos, no solo para los conductores y sus comunidades, sino para todo el suministro de vehículos eléctricos. cadena», afirmó Albert Gore, director ejecutivo de la Asociación de Transporte Cero Emisiones.