Margaux Fodéré, editado por Gauthier Delomez / Créditos de las fotos: LOIC VENANCE / AFP
Emmanuel Macron quiere reindustrializar Francia, deslocalizando actividades de alto valor añadido como las baterías. Sin embargo, según la Alta Comisión de Planificación, existe una urgente necesidad de relanzar la producción de bienes cotidianos, y esto mucho más allá del ámbito del automóvil. Europe 1 elabora una lista no exhaustiva.
El presidente emmanuel macron quiere reindustrializar Francia. El viernes 12 de mayo, el Jefe de Estado viajará a Dunkerque donde se instalará una gigafábrica que fabricará baterías eléctricas para automóviles. Si existe una urgencia por producir bienes altamente tecnológicos, este también es el caso de muchos productos cotidianos. De hecho, según la Alta Comisión de Planificación, Francia importa mucho, como neumáticos de automóviles, catéteres, agujas o incluso miel. Productos esenciales para la vida de los franceses y que presentan un importante déficit comercial.
Dos tercios de los 9.000 productos enumerados en déficit comercial
El año pasado, por ejemplo, Francia importó 168 millones de cepillos de dientes, la mayoría procedentes de Alemania. Esto representa un aumento de +30% en un año. Al mismo tiempo, el estado importó 10,7 millones de aspiradoras en 2022, casi siete veces más que las exportadas.
La lista de estos productos aún es larga, explica François Bayrou, el Alto Comisionado para la Planificación. “Hemos establecido una lista de 9.000 productos que se comercializan. Dos tercios tienen déficit comercial”, concede al micrófono de Europa 1. Esto significa que la producción nacional es insuficiente para satisfacer la demanda interna.
Solo 150.000 bicicletas vendidas en el extranjero
Para François Bayrou, es absolutamente necesario relanzar la producción de estos bienes cotidianos, en paralelo a los grandes planes sectoriales lanzados por el gobierno. De los dos mil millones de euros del plan de la bicicleta, si hubiéramos destinado una pequeña parte de estas cantidades a la producción de bicicletas, podríamos haber mejorado considerablemente”, estima el Alto Comisionado de Planificación, “porque el déficit de un intercambio de este tipo es considerable.»
No en vano, el año pasado Francia sólo vendió 150.000 bicicletas en el extranjero, es decir, 12 veces menos que las que importamos.