California está en camino de que casi todas las partes de la vida de sus residentes sean contaminantes.libre. Con prohibiciones en todo, desde vehículos de gasolinaa equipo de jardín a gasolinael siguiente paso es limpiar la columna vertebral de nuestra cadena de suministro: los semirremolques. los Los tiempos de Los Ángeles informes Los funcionarios estatales están proponiendo una prohibición de los motores diésel de grandes plataformas para frenar aún más la demanda de California. emisiones
Si se promulga, pasarían años antes de que algo entre en vigor. La prohibición, impulsada por la Junta de Recursos del Aire de California, requeriría camiones medianos y pesados de cero emisiones en flotas estatales y locales para 2027, y esos mismos vehículos que ingresan a patios ferroviarios y portuarios sean cero emisiones para el 2035. Todo se está haciendo porque los expertos dicen que las grandes plataformas son algunos de los mayores contaminantes que existen.
“Libra por libra, los camiones pesados están emitiendo mucha más contaminación que cualquier otra cosa en la carretera. Y eso está contribuyendo directamente al hecho de que California tiene la peor contaminación del aire del país”. Esas son las palabras de Will Barrett, director senior nacional para la defensa del aire limpio de la American Lung Association. semirremolques obstruir las calles y autopistas de California. Con dos de los puertos más activos del país, junto con una región de almacenes que ha una de las peores contaminaciones del país, todo esto puede ser necesario. El reciente descubrimiento y abordaje de la línea roja racista de la carretera solo tiene planes acelerados para vehículos de aire limpio.
Sin embargo, no todos están de acuerdo con la prohibición. El vicepresidente de la Asociación de Camiones de California, Chris Shimoda, dice que hay sin infraestructura para soportar camiones eléctricos de servicio mediano y pesado. Duda de que la infraestructura se construya lo suficiente para soportar los cientos de miles de camiones antes de la fecha límite propuesta.
La junta de recursos aéreos tiene hasta el 27 de octubre para votar sobre la medida.