En concreto, la superficie estará renovada desde el domingo 9 de octubre a las 22 horas hasta el viernes 14 de octubre a las 5 horas. Si la obra no puede completarse en este tiempo, se continuará con la misma desde el domingo 16 de octubre hasta el viernes 21 de octubre. El límite de velocidad es necesario porque los dos carriles solo están disponibles «con ancho reducido», según Asfinag.
Eliminar daños antes de la temporada de invierno
Según el operador de la vía, la obra es “impostergable”. El daño debe repararse antes del inicio de la temporada de invierno, de lo contrario “existe el riesgo de brotes aún más masivos”.
Nueva construcción frente a solución de túnel
El futuro del Luegbrücke, que se construyó en la década de 1960, ha sido objeto de una disputa durante algún tiempo entre la gente de Wipptal y los políticos del estado tirolés por un lado y Asfinag y el Ministerio de Transporte por el otro. Mientras que la gente de Wipptal y el ÖVP exigen una solución del túnel, el nivel federal quiere ceñirse a una nueva construcción del puente de autopista más largo en la A13.
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Más recientemente, Asfinag anunció que el puente solo sería transitable en una dirección por hasta dos años durante el trabajo de construcción en 2025. Como resultado, se temían atascos de tráfico masivos y caos en el tráfico.