Si bien Dacia es una marca con la que probablemente solo esté familiarizado gracias a las travesuras de James May en el «Top Gear» británico original, es probable que sea una marca de la que de otro modo no escucharía hablar en los EE. UU. Aún así, cuando esta marca rumana presentó lo que esencialmente parece un GMC Hummer EV biplaza reducido con un poco de Lunar Rover mezclado, no puede evitar darse cuenta. El Manifiesto Dacia se anuncia como el «Laboratorio viviente de Dacia» y está listo para abordar cualquier terreno mientras demuestra nuevas tecnologías potenciales para futuros automóviles de producción.
Al igual que Volkswagen, Dacia se inició para crear un «automóvil popular» en Rumania en la década de 1960. A diferencia de Volkswagen, Dacia obtuvo la licencia de otro diseño, el Renault 8, para crear el Dacia 1100. Hoy en día, Dacia es una subsidiaria de Renault, pero se ha mantenido como una marca bastante pedestre con gente como el ex «amado» Sandero del presentador de «Top Gear» James May. y el crossover Duster. Es por eso que el Manifiesto es bastante salvaje de ver en Dacia, ya que no se parece en nada a los motores de personas comunes por los que la marca rumana es más conocida. De hecho, no parece un vehículo hecho solo para atravesar este planeta. La idea es, como la mayoría de los conceptos, presentar algunas nuevas tecnologías, materiales e ideas que Dacia (y probablemente Renault) querrán usar en futuros vehículos que entren en producción.
Nos interesa mucho este concepto puro, que usó algunas ideas realmente extravagantes como neumáticos sin aire, paneles de carrocería de plástico reciclado llamados «Starkle», tablero de corcho (para que pudiera fijar mapas y notas directamente en el automóvil), un frunk de tela cubierta de carga, cabrestante integrado y ausencia total de puertas o ventanas. Podría decirse que el aspecto más interesante son los asientos, ya que parecen sacados de un buggy lunar de la NASA. El acolchado del asiento está sujeto con correas tejidas y hebillas de liberación rápida, y se puede desabrochar para usarlo como saco de dormir, o se puede quitar para limpiar el interior con una manguera cuando se ensucia y se ensucia.
Para mantener su carga segura, Dacia también presentó su nuevo sistema «YouClip» que parece paneles perforados que usan cuerdas elásticas para sujetar cosas a los lados, el techo y el interior. Dacia dice que YouClip será una característica integrada en los modelos futuros en el futuro. Otra característica potencial que podemos ver en los futuros Dacias es el sistema «Bring-Your-Own-Device» que usa su teléfono inteligente como su pantalla de información y entretenimiento y se integra con el sistema de computadora a bordo Manifestos, algo que algunos fabricantes de automóviles han intentado, como Smart con su sistema de información y entretenimiento Cross Connect.
Otra cosa interesante es el uso de luces individuales, una en la parte delantera y otra entre los reposacabezas de los asientos. Según Dacia, el Manifesto usa solo una única fuente de luz y está hecho de muchos LED y se encuentra en la parte delantera, justo debajo de la función de iluminación frontal que se está volviendo común en todos los vehículos eléctricos. Incluso se puede desmontar para utilizarlo como linterna. Debido a que Dacia imaginó el Manifesto como la mejor máquina para exteriores, también tiene una batería de 2,25 kWh que se puede quitar para alimentar cualquier cosa que use una toma de corriente doméstica.
Este concepto es refrescante: un concepto de buggy que se vería como en casa en Glamis, o incluso en la luna, y podría funcionar en cualquier superficie gracias a que es un vehículo eléctrico. Solo necesitaría proporcionar su propio traje ambiental que encajaría en el interior del Manifiesto. Esperamos que el Manifiesto vea la producción, de alguna manera, incluso como un UTV EV grande y usando neumáticos convencionales. El manifiesto parece demasiado divertido para dejar que termine como un mero concepto.