Harley Davidson está planeando eliminar gradualmente las motocicletas impulsadas por sus históricos motores de combustión interna, y se transformará lenta pero seguramente en una marca totalmente eléctrica. El CEO de Harley, Jochen Zeitz, cuenta Dezeen que después de 120 años de ser famosa por sus grandes modelos a gasolina, electrificación es el siguiente paso lógico. Es decir, si el empresa planea quedarse por otros 120 años.
HLa transición EV de arley-Davidson «debe suceder», según su CEO, y no solo a pequeña escala con una marca como Cable de alta tensión. No, estamos hablando de distribuidores HD que venden vehículos eléctricos exclusivamenteaunque no va a suceder de la noche a la mañana.
Zeitz dice podría llevar décadas, en plural, por lo que, como mínimo, estamos viendo algún tiempo después de 2033, o fácilmente en la década de 2040. Pero el cambio está llegando:
“Si observa los últimos 120 años, la empresa siempre ha evolucionado, nunca se ha detenido”, dijo. «Ahora, como hicieron los fundadores en ese momento al tratar de reinventar o inventar algo único, eso es obviamente algo que nosotros, como marca de la empresa, también debemos hacer».
“Lo que estamos haciendo es celebrar nuestro pasado pero también hacer evolucionar la marca al mismo tiempo”, continuó. “Es una evolución natural que tenía que suceder”.
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Este nuevo compromiso con los vehículos eléctricos de la marca Harley-Davidson pone en tela de juicio la reciente decisión de la compañía de convertir los modelos EV actuales en su nuevo Cable de alta tensión marca, pero Zeitz continuó explicando:
“Estamos pensando: ‘cómo evolucionamos si piensas realmente a largo plazo’, ya que esta no será una transición de la noche a la mañana”, dijo.
“Lleva décadas, ¿verdad? Pero también hay que pensar en décadas en lugar de solo pensar en qué año y el cortoplacismo al que todos están expuestos como empresa pública. Tenemos que pensar en la transición, y prepararse para esa transición es la razón por la que nació LiveWire”.
Es posible que Harley-Davidson sea plenamente consciente de que sus principales clientes tienen poco interés en comprar vehículos eléctricos. Si ese es el caso, entonces el movimiento para compartimentar, o «poner en cuarentena», sus esfuerzos EV parece francamente astuto: le permite a Harley seguir vendiendo caras y ensacadoras de gran desplazamiento a los fieles HD mientras llena su cofre de guerra. Después de todo, pasar a una alineación completamente eléctrica no será barato.
Tal vez es por eso que Harley aún no se compromete con una línea de tiempo estricta y rápida. Aún así, es irónico que las motos que arrastran a la vieja Harley ante los ojos de generaciones de nuevos motociclistas vayan a allanar el camino para una nueva Harley:
Según Zeitz, la transformación de la marca icónica significa enfocarse en personas que normalmente no conducen motocicletas grandes e incluso en aquellas que no conducen en absoluto.
“Creo en un gran cambio transformador para las marcas icónicas, que es lo que siempre he hecho en mi vida”, dijo.
“Nos dirigimos a diferentes perfiles de consumidores: tiene el cliente principal tradicional, pero tiene un cliente central contemporáneo, tiene soñadores que aspiran a montar o simplemente sueñan con la marca”, continuó.
Quizás por primera vez en mucho tiempo, Harley-Davidson realmente piensa en el largo plazo. La icónica compañía estadounidense podría ser un poco más transparente sobre su hoja de ruta EV, como otros compañías en el auto y moto la industria ha sido. Pero lo que parece claro por ahora es que Harley finalmente está mirando su futuro en lugar de su pasado.
