Hay un momento un tanto meta en «Goldfinger», todavía considerada como una de las mejores películas de Bond de todos los tiempos, donde el Bond de Sean Connery se encuentra con la Q de Desmond Llewelyn y le pregunta «¿Dónde está mi Bentley?». a lo que Q responde: «Me temo que ha tenido su día». Eso fue literalmente cierto en términos de que Bentley era el automóvil elegido por Bond, ya que Q rápidamente presentaría un nuevo vehículo: el Aston Martin DB5 de 1963, completo con una variedad de «modificaciones». Estos incluían ventanas a prueba de balas, matrículas giratorias, un sistema de seguimiento por GPS y, por supuesto, el asiento eyector. Agregue a eso una variedad de «mecanismos de defensa», desde ametralladoras hasta cortinas de humo, y el DB5 de «Goldfinger» era diferente a todo lo que Aston Martin había fabricado.
Lo cual podría ser la razón por la cual la compañía dudó al principio. En el libro de 2015 de Matthew Field y Ajay Chowdhury, «Some Kind of Hero: The Remarkable Story of the James Bond Films», los autores señalan cómo el guionista Richard Maibaum planeó originalmente que Bond condujera un Bentley en la película. Pero, como recordó el diseñador de producción Ken Adam, hubo cierto debate sobre si esa era la elección correcta:
«Había E-Type Jaguars, Aston Martins, Italian Ferraris y Alfa Romeos. Decidimos que el Aston Martin [DB5]que era, con diferencia, el coche deportivo británico más caro, sería el apoyo adecuado para Bond».
Desafortunadamente, Aston Martin no estaba tan emocionado cuando el productor Harry Saltzman los contactó por primera vez y, según los informes, «no mostró interés» en prestar sus autos a la producción. Como dijo el gerente general Steve Heggie: «Tuvimos muchas solicitudes de este tipo en esos días de los productores de películas y, en general, a Aston Martin le costó más de lo que valía». Fue solo gracias a la persistencia de Saltzman que la compañía finalmente accedió y proporcionó a la tripulación de «Goldfinger» dos DB5.