La década de 1980 no fue la mejor para el automóvil estadounidense, pero en aquel entonces, tres letras pequeñas dieron esperanza a los entusiastas de los automóviles: GLH. Esta abreviatura de «Goes Like Hell» significó un ajuste especial del humilde Dodge Omni hatchback. Ahora, después de una ausencia de 36 años, el nombre ha regresado al Dodge Hornet 2023.
Los Omni GLH, entregados desde el purgatorio de autos económicos por nada menos que Carrol Shelby, eran versiones orientadas al rendimiento del auto normal con suspensión rígida y motores turboalimentados. Estos cambios llevaron el rendimiento del hatchback a niveles muy por encima de lo que los consumidores estaban acostumbrados en un automóvil económico estadounidense y, en poco tiempo, nació una leyenda de valor. La tristeza que rodeaba al Omni, y a los autos económicos en general, se disipó lo suficiente como para que los ceño fruncidos de los amantes de los caballos de fuerza se transformaran en sonrisas.
Esta vez, el automóvil normal es mucho más dinámico. El Hornet GLH es una versión mejorada del modelo básico GT, que ya cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros que produce 268 caballos de fuerza. La versión GLH promete aumentar esta producción, así como realizar varios otros cambios para convertir al Hornet de un crossover regular adyacente al rendimiento en algo más especial.
El gorila de 800 libras en la sala es cuánto más poder se ofrecerá. Dodge aún tiene que mostrar su mano allí. El fabricante de automóviles afirma que el Hornet GLH tendrá una mayor relación potencia-peso que el Omni GLH original, pero eso no es decir mucho. Al aplicar la relación potencia-peso del Omni de 146 hp al Hornet, se obtiene una potencia total de 271 hp. Dodge dice que estará por encima de esto, obviamente, pero 272 hp no convencería a muchos incrédulos.
Lo que nos da una pequeña idea es el hecho de que el Hornet GLH, así como el Hornet GT y el R/T, estarán disponibles con kits de escenario de rendimiento del catálogo Direct Connection de Dodge. Múltiples etapas podrían implicar múltiples niveles de potencia, por lo que, a menos que el fabricante de automóviles planee lanzar actualizaciones por medio de caballos de fuerza fraccionarios, algo en el ámbito de los 300 ponis parece razonable.
Los Power Adders no serán los únicos kits disponibles a través de Direct Connection. El fabricante de automóviles ha dado detalles de una mejora en la suspensión, que bajará el auto más de una pulgada. Esto será estándar en el GLH y estará disponible para otros Hornets. Del mismo modo, el GLH ya presentará otros cambios como ruedas exclusivas de 20 pulgadas, un escape de doble punta sin restricciones y una estética alterada en comparación con el GT y el R/T, principalmente con molduras oscurecidas, una fascia trasera revisada y algunas calcomanías relevantes. .
El objetivo de todas estas partes es llevar al Hornet, que se basa en gran medida en el Alfa Romeo Tonale, al territorio de los autos de desempeño o, quizás de manera más apropiada, al territorio de los hatchbacks. Los sprints a 60 mph podrían reducirse al rango de cinco segundos, y con una suspensión más rígida y más baja, es probable que el GLH se maneje mejor de lo que parece sugerir.
El precio del modelo GLH y R/T de alto rendimiento del Hornet aún no se ha anunciado. Dodge dice que el modelo base GT comenzará por debajo de los $30,000.
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