Cummins
Cummins, que fabrica motores diésel para camiones, entre otros productos, pagará una multa civil récord según la Ley de Aire Limpio de 1.675 millones de dólares en una demanda presentada por el Departamento de Justicia de Estados Unidos, la Agencia de Protección Ambiental y la Junta de Recursos del Aire de California.
Al igual que Volkswagen antes, se descubrió que Cummins había equipado motores (en este caso, motores diésel instalados en más de 630.000 camionetas Ram 2500 y Ram 3500 fabricadas entre 2013 y 2019) con un software ilegal de «dispositivo de desactivación» que permitía a los motores de la camioneta pasan pruebas de emisiones pero luego emiten mucha más contaminación mientras están en funcionamiento. El Departamento de Justicia dijo que también encontró software de emisiones no revelado en 330.000 camiones adicionales construidos entre 2019 y 2023.
Cummins debe retirar y reparar el software del motor que no cumple con las normas, extender el período de garantía para algunas partes de esos sistemas de propulsión, financiar y desarrollar formas de reducir los óxidos de nitrógeno (NOx) de las emisiones del motor e implementar procedimientos para evitar trampas en el futuro.
«El Departamento de Justicia está comprometido a hacer cumplir enérgicamente las leyes medioambientales que protegen al pueblo estadounidense de los contaminantes nocivos», dijo el Fiscal General de los Estados Unidos, Merrick Garland. «Los tipos de dispositivos que alegamos que Cummins instaló en sus motores para burlar las leyes ambientales federales tienen un impacto significativo y dañino en la salud y la seguridad de las personas. Este acuerdo histórico deja en claro que el Departamento de Justicia será agresivo en sus esfuerzos para responsabilizar a aquellos que buscar lucrar a expensas de la salud y la seguridad de las personas».
Cummins pagará a la EPA 1.480 millones de dólares, junto con 164 millones de dólares a CARB y 33 millones de dólares adicionales a la oficina del Fiscal General de California. Se pagarán $175 millones adicionales a CARB para financiar programas de limpieza y mitigación para reducir el exceso de NOx emitido por estos motores.
«La colaboración entre California y sus socios federales deja en claro que las empresas serán responsables de violar las leyes ambientales esenciales que existen para proporcionar el aire limpio que las comunidades de California y la nación quieren y merecen», dijo el Dr. Steven Cliff. «Las regulaciones de calidad del aire de California protegen la salud pública y están respaldadas por un laboratorio de pruebas de emisiones de clase mundial que garantiza que los esfuerzos de cumplimiento de CARB estén rigurosamente respaldados con datos y ciencia, lo que CARB se complace en contribuir a este caso histórico».
Por su parte, Cummins acepta el acuerdo pero no admite culpabilidad. «La compañía ha cooperado plenamente con los reguladores pertinentes, ya ha abordado muchos de los problemas involucrados y espera obtener certeza al concluir este largo asunto. Cummins llevó a cabo una revisión interna exhaustiva y trabajó en colaboración con los reguladores durante más de cuatro años. La compañía no ha visto evidencia de que alguien haya actuado de mala fe y no admite haber actuado mal», dijo Cummins en un comunicado.