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El gobierno federal está analizando un problema de frenado fantasma que parece estar afectando al crossover eléctrico Fisker Ocean. A principios de esta semana, la Oficina de Investigación de Defectos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras abrió una investigación de seguridad sobre el vehículo eléctrico, la cuarta hasta el momento. Las investigaciones abiertas también están examinando si las puertas pueden no abrirse, además de problemas al entrar o salir del estacionamiento y problemas con la pérdida parcial de frenado en superficies de bajo agarre.
La investigación preliminar más reciente fue abierta por el ODI de la NHTSA después de que el regulador recibiera ocho quejas de presunto frenado automático de emergencia inadecuado. AEB es uno de los nuevos sistemas activos de seguridad para el conductor más eficaces. La NHTSA lo agregó a su lista de características de seguridad recomendadas hace casi una década, y el mes pasado publicó estándares de la industria que harán que la característica sea obligatoria en todos los automóviles y camionetas nuevos, aunque no hasta septiembre de 2029.
Pero no todas las implementaciones de AEB son iguales. Tanto los sistemas de Tesla como los de Honda han sufrido demasiados falsos positivos, también conocidos como frenado fantasma, que activan la función de manera inapropiada, lo que a veces resulta en que el automóvil se estrelle por detrás.
El informe de la NHTSA deja claro que eso es lo que está sucediendo aquí:
Las denuncias alegan la activación del AEB, sin una obstrucción aparente de la vía en el camino de avance del vehículo, lo que resulta en una desaceleración repentina del vehículo. Esto ocurre sin la advertencia o intervención adecuada del conductor. Las aplicaciones de frenado varían desde una aplicación momentánea y parcial que resulta en una rápida pérdida de velocidad hasta una aplicación total, que detiene completamente el vehículo en el carril de circulación. Tres de las denuncias alegaban una lesión.
En agosto pasado, Fisker celebró un evento en California para presentar una gama completa de vehículos eléctricos, incluido uno que se vendería por menos de 30.000 dólares. Ahora, menos de un año después, no está claro cuánto tiempo más sobrevivirá la empresa. A finales de febrero, el precio de sus acciones se desplomó cuando emitió una advertencia de empresa en funcionamiento, diciendo que no sobreviviría los próximos 12 meses sin nuevas inversiones.
El nuevo fabricante de automóviles estaba en conversaciones con Nissan que habrían dado lugar a una asociación y a una inyección de fondos para Fisker. Pero Nissan se retiró en marzo, devaluando aún más el precio de las acciones de Fisker en el proceso. A principios de esta semana, Fisker se declaró en quiebra para su división austriaca.