La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras se ha comunicado con Tesla con preguntas sobre un tuit de Elon Musk que sugiere que eliminaría una protección importante del sistema de conducción autónoma total (FSD) de la empresa. La noticia fue primero reportado por el Associated Press.
Un portavoz de la NHTSA confirmó que la agencia se comunicó con Tesla para recopilar información sobre el tuit de Musk, en el que el controvertido multimillonario sugirió que eliminaría una función de monitoreo del conductor que advierte a los usuarios que mantengan las manos en el volante mientras usan FSD.
La recopilación de información por parte de la NHTSA es parte de una investigación más amplia sobre el piloto automático de Tesla, que se ha relacionado con más de una docena de accidentes que involucran vehículos de emergencia estacionarios.
La recopilación de información por parte de la NHTSA es parte de una investigación más amplia sobre el piloto automático de Tesla.
El 31 de diciembre, Musk tuiteó que Tesla impulsaría una actualización de software inalámbrica en enero eliminando la advertencia de monitoreo del conductor en respuesta a una solicitud de Omar Qazi, un accionista de Tesla que tuitea bajo el nombre de usuario @WholeMarsBlog. Qazi sugirió que los usuarios de FSD Beta con más de 10,000 millas deberían tener la opción de desactivar el «giro del volante».
Compañías como General Motors y Ford actualmente venden automóviles con sistemas de seguimiento ocular basados en cámaras que están destinados a garantizar que los conductores presten atención mientras usan funciones de conducción con manos libres.
Durante años, los reguladores y los expertos en seguridad han implorado a Tesla que agregue un mejor control del conductor a sus automóviles.
Mientras tanto, Tesla utiliza sensores de torsión integrados en el volante para garantizar que los conductores mantengan las manos listas. Pero algunos conductores han usado pesas y otros métodos para engañar al sistema haciéndole creer que sus manos están en el volante. Informes de los consumidores descubierto que se podría usar una cadena pesada para simular las manos en el volante, lo que permitiría a los investigadores «conducir» en un Tesla Model Y durante varias millas mientras estaban sentados en el asiento trasero.
Todos los vehículos Tesla de hoy en día vienen de serie con una función de asistencia al conductor llamada Autopilot. Por un $ 15,000 adicionales, los propietarios pueden comprar la opción Full Self-Driving, que Musk ha prometido en repetidas ocasiones que algún día ofrecerá capacidades totalmente autónomas a los propietarios de vehículos Tesla. Hasta la fecha, FSD sigue siendo un sistema avanzado de asistencia al conductor de «Nivel 2», lo que significa que el conductor debe permanecer completamente involucrado en la operación del vehículo mientras está en movimiento.
FSD, que actualmente está disponible para todos en América del Norte que han comprado la opción, permite a los usuarios acceder al sistema de asistencia al conductor parcialmente automatizado de Autopilot en las calles de la ciudad y las carreteras locales. El sistema pretende acelerar y reducir la velocidad, hacer giros, incluidos los giros a la izquierda sin protección, que son extremadamente difíciles para los sistemas automatizados, y reconoce las señales de tráfico y otras señales de tráfico.
Tesla se ha metido en problemas con el gobierno federal en base a informes de mal funcionamiento de FSD y otros problemas de seguridad. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras está investigando 16 accidentes en el que los propietarios de vehículos Tesla que usaban Autopilot chocaron contra vehículos de emergencia estacionarios, lo que resultó en 15 heridos y una muerte. Tesla se enfrenta a una posible retirada del AutopilotFSD, o ambos después de que el gobierno mejorara su investigación a principios de este año.
La empresa ha sido acusada de Publicidad falsa por los reguladores y demandado por los clientes por supuestamente engañarlos sobre las capacidades de sus vehículos. Pero FSD también es crucial para la visión de Musk de un futuro totalmente autónomo. Y el propio Musk ha evitado en gran medida cualquier consecuencia grave, hasta ahora, en sus esfuerzos por ocultar las limitaciones de la tecnología de conducción autónoma de Tesla.