honda tiene finalmente reveló casi cada detalle querías saber sobre el Civic Type R 2023. Estos son los grandes: 315 hp a 6500 rpm y 310 lb-ft de torque de 2600 a 4000 rpm. Eso le da al nuevo Civic de primera categoría 157.8 hp por litro y lo convierte en el vehículo de producción más poderoso que Honda haya vendido en los EE. UU.
hemos visto casi todos los ángulos del nuevo Type R por ahora, pero hoy Tenemos números para respaldar las apariencias. Técnicamente, esta es la sexta generación del Civic Type R, pero es solo la segunda en ser importada oficialmente a los EE. UU. Y en comparación con el Tipo R salientehay muchas cosas familiares en este nuevo modelo: el K20C1 de cuatro cilindros en línea turboalimentado de 2.0 litros del último Type R regresa al servicio, al igual que la transmisión manual de seis velocidades.
Honda logró exprimir 9 caballos más y 15 libras-pie más de torque de ese motor gracias a un turbocompresor revisado, mejoras en el flujo de aire de admisión y un sistema de escape directo más eficiente. Eso es un poco menos que el rumor de los 326 hp vimos flotando esta semana, pero básicamente es justo en el dinero con La predicción semi-educada de Steve de julio Buen trabajo, DaSilva.
El motor se pone rojo a 7.000 rpm y genera un máximo de 23,3 psi de impulso. Se combina con un volante de inercia más liviano para una mejor respuesta, y la transmisión manual de seis velocidades (la única transmisión disponible) tiene puertas de cambio más precisas y un sistema mejorado de igualación de revoluciones automáticas. Un radiador más grande, aberturas de rejilla más grandes y un extractor de aire en el cofre ayudan a controlar el calor que generará el pequeño y poderoso motor. Un diferencial de deslizamiento limitado de tipo helicoidal ayuda a reducir la potencia, mientras que la suspensión delantera de doble eje se ha ajustado para mantener a raya el par de dirección.
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TEl viejo Type R tenía una ingeniosa configuración de escape de tres puntas que logró ser silencioso en la conducción educada y ronco cuando lo estabas tocando, sin el uso de componentes electrónicos ni partes móviles. TEl nuevo hot hatch de Honda utiliza una válvula de escape activa que abre un circuito menos amortiguado bajo conducción dura. Sin embargo, las puntas triples permanecen, y estoy agradecido por eso: se ha convertido en una especie de tradición Type R.
El nuevo Civic de 11.ª generación es un poco más grande que el modelo anterior, por lo que el nuevo Type R ha crecido un poco básicamente en todas las dimensiones. Mide 180,9 pulgadas de largo, 55,4 pulgadas de alto y 74,4 pulgadas de ancho en general. La distancia entre ejes de 107.7 pulgadas es 1.4 pulgadas más larga, y la vía del Type R se ensanchó una pulgada completa en la parte delantera (a 64 pulgadas)0,75 pulgadas en la parte trasera (ahora mide 63,5 pulgadas). Al igual que el modelo anterior, el nuevo Type R usa suspensión de puntal en la parte delantera y una configuración de enlace múltiple en la parte trasera, y el nuevo modelo tiene neumáticos Michelin Pilot Sport 4S 265/30 20 mm más anchos en ruedas de 19 pulgadas en negro mate en los cuatro. esquinas En general, el nuevo Type R es 0,8 pulgadas más largo y 0.6 pulgadas más ancho que el modelo anterior, pero el techo se encuentra media pulgada más bajo.
Cada panel de la carrocería por delante del pilar A es único en el Type R, y la postura más ancha en realidad requería puertas traseras más anchas para ayudar a que la carrocería se mezclara con el ambiente. bengalas agresivas del guardabarros trasero. En la parte trasera, el Type R tiene un alerón trasero alto y agresivo sobre perchas de aluminio, así como un difusor debajo de la carrocería.
Todas estas mejoras de potencia, chasis y aerodinámica se suman: como Honda reveló a principios de este año, el nuevo Type R batió su propio récord en el circuito de Suzuka por casi un segundo completo, estableciendo un récord de tracción delantera en el proceso. Honda señala descaradamente en el comunicado de prensa de hoy que el nuevo Type R se probó en Nürburgring, aunque el fabricante de automóviles no ha revelado un tiempo de vuelta. ¿Tal vez aprendamos eso pronto?
El Civic Type R estará disponible estándar pintado en rojo Rallye o negro perla cristalino; Los colores de pintura opcionales son Boost blue, Sonic grey pearl o, por supuesto, Championship white, un tono que solo se ha ofrecido en los productos Honda Type R.
En el interior, Honda ha ampliado la tapicería roja característica del Type R, wraplicando todo el piso en carmesí (aunque los asientos traseros siguen siendo negros básicos). Los nuevos asientos delanteros livianos mueven al conductor un poco más abajo, con la visión hacia afuera ayudada por el tablero más bajo del Civic de 11.ª generación, los pilares más delgados y los espejos laterales reubicados. Este es un Tipo R, la perilla de cambio es de aluminio cepillado con un patrón de cambios pintado de rojo y hay una placa numerada en el tablero.
El panel de instrumentos totalmente digital cambia de configuración a medida que cambia entre cuatro modos de manejo: Comfort, Sport, R+ e Individual, y el Civic Type R obtiene una versión recientemente mejorada de Honda LogR, un registrador de datos incorporado para registrar tiempos de vuelta y trazas de entrada. Donde las versiones anteriores de Honda LogR requerían que descargara una aplicación de teléfono inteligente, esta última versión es completamente independiente. Como todos los Civic nuevos, el Type R tiene una pantalla táctil de 9 pulgadas en el tablero, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y carga de teléfono inalámbrica Qi. El sistema de sonido Bose Centerpoint de Honda es estándar en el Type R.
Hay dos números importantes que Honda aún no ha publicado: el peso en vacío del Type R 2023 y su precio. El fabricante de automóviles tendrá que revelar esos números pronto, porque se promete que el nuevo Type R saldrá a la calle este otoño.