El líder sindical de American Airlines les dice a los nuevos pilotos que vuelen para Delta


Foto: bruce bennett (imágenes falsas)

aerolíneas americanas actualmente está negociando un nuevo contrato con su sindicato de pilotos, la Asociación de Pilotos Aliados. Las conversaciones han durado más de tres años y la aerolínea le ofreció al sindicato un contrato en octubre pasado. Sin embargo, el acuerdo fue rechazado en una votación de los miembros del sindicato y relaciones laborales en la principal empresa de transporte de pasajeros. han disminuido rápidamente desde. La relación continúa deteriorándose, ya que la semana pasada, el liderazgo del domicilio del sindicato en Filadelfia recomendó enfáticamente que los pilotos de American Airlines se vayan a Delta Air Lines.

El mensaje provocativo fue firmado por Paul DiOrio y Kevin Wilkes, presidente y vicepresidente del domicilio de Filadelfia de la Asociación de Pilotos Aliados. El líder abrió con qué poco dinero aerolíneas americanas hacen los pilotos en comparación con sus homólogos de Delta. La aerolínea con sede en Atlanta también comparte el 20 por ciento de sus ganancias con sus pilotos, mientras que los pilotos estadounidenses obtienen menos del 10 por ciento. Reuters informó que el contrato rechazado de octubre habría ofrecido un aumento salarial para igualar a Delta. La pareja espera que la paga de American Airlines iguale la de Delta inicialmente bajo el nuevo contrato. Sin embargo, la principal preocupación es firmemente sobre las condiciones de trabajo.

El mensaje señala que el nuevo contrato haría que los pilotos «pasaran los próximos 25-35 años de su vida trabajando con reglas de trabajo terribles y poca flexibilidad de programación». La parte más impactante del mensaje viene poco después y está apropiadamente en mayúsculas, «APLICAR A DELTA AHORA COMO MARCADOR DE POSICIÓN». El rápido avance de la carrera en Delta se elogia con una anécdota de un piloto que recientemente llegó a ser capitán después de haber sido contratado en agosto pasado. El tono del mensaje se presenta como una sugerencia sincera en parte y una táctica de negociación en parte.

Cabe señalar que el mensaje del liderazgo del domicilio incluye un descargo de responsabilidad:

“Desde el lanzamiento del Delta TA, nuestros pilotos más nuevos nos han preguntado constantemente si deberían permanecer aquí en American o posiblemente abandonar el barco y dirigirse al Delta, más lucrativo y amigable para los pilotos. Si bien esta determinación es, en última instancia, la decisión de cada individuo, podemos decirles a estos pilotos que si la acción pasada de esta gerencia es una indicación de cómo irán las cosas, este equipo de administración de «ventaja de costos a espaldas de sus pilotos» no cambiará y no se acercará a lo que disfrutan los pilotos de Delta en lo que respecta a la calidad de vida. Que nos demuestren que estamos equivocados.

Si bien Delta recibe muchos elogios de los pilotos, las condiciones no son tan buenas en la aerolínea para los trabajadores en otros puestos. Asistentes de vuelo, mecánicos y trabajadores de la flota de Delta ni siquiera están sindicalizados. Solo el tiempo dirá cómo se desarrollan las negociaciones en American Airlines, pero sus pilotos claramente no tienen esperanzas.



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