Kia finalmente está compartiendo algunas especificaciones para el SUV eléctrico EV9, y pueden ser buenas noticias para las familias que planean viajes por carretera. El EV de tres filas ahora incluirá la conducción autónoma de nivel 3 (es decir, el automóvil se conduce solo en algunas situaciones, pero es posible que necesite que usted se haga cargo) en algunos países cuando opte por la versión GT-line. El Highway Driving Pilot planificado utilizará LiDAR y otros sensores para permitirle «tomar un descanso» de la conducción, donde las condiciones lo permitan.
El EV9 también podría ofrecer más alcance de lo que esperaría para un SUV de este tamaño. Kia afirma que el modelo RWD Long Range con una batería de 99.8kWh ofrecerá hasta 336 millas de alcance, según las pruebas WLTP. Esperaríamos una estimación más conservadora de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU., pero sigue siendo una cifra muy buena para esta clase de vehículos. También habrá una variante AWD con la misma batería, así como una configuración básica RWD RWD Standard Range de 76.1kWh. La arquitectura de carga de 800 V debería darle al EV alrededor de 149 millas de alcance en 15 minutos, y la tecnología de carga del vehículo le permite alimentar equipos de campamento y computadoras portátiles.
El rendimiento puede ser relativamente rápido dependiendo del modelo. El RWD Long Range con un motor de 150kW será el modelo de aceleración más lenta con un tiempo de 0-62MPH de 9.4 segundos, pero la edición Standard Range con un motor de 160kW manejará esa carrera en 8.2 segundos. Opte por el modelo AWD y obtendrá un motor dual de 283kW que normalmente puede alcanzar las 62 MPH en seis segundos (más sobre eso en un momento).
Nos guste o no, Kia se está uniendo a las filas de los fabricantes de automóviles que bloquean las características del automóvil detrás de las compras digitales. Tendrás que comprar artículos en la Connect Store de la compañía para mejorar el patrón de iluminación en la parrilla e incluso agregar un «Boost» que brinda un par adicional para acelerar de 0 a 62 MPH en 5.3 segundos. Sí, tendrá que pagar por las funciones que su EV9 puede manejar técnicamente. Obtendrá una serie de ayudas y comodidades para el conductor, incluido el estacionamiento sin intervención y el «Control de crucero inteligente» basado en navegación. Este será el primer Kia en admitir llaves digitales de banda ultraancha, por lo que no tendrás que sacar tu llave convencional para entrar.
Kia aún no ha divulgado el precio del EV9. La máquina saldrá a la venta en algunos países en algún momento de la segunda mitad del año, y los pedidos anticipados de Corea del Sur comenzarán esta primavera. Es seguro suponer que el SUV se venderá por más que el crossover EV6. No es que esto sea necesariamente un problema para la marca. Hay pocos SUV eléctricos de tres filas, y los que existen (como el Tesla Model X) probablemente sean más caros.