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El martes por la tarde, tras el cierre de la bolsa, Tesla celebró su reunión anual. El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo a los entusiastas asistentes que en 2023 finalmente se produciría el Cybertruck y que un ejemplo de la camioneta angular de acero inoxidable sería su conductor diario. También confirmó algunos hechos informados anteriormente, como un movimiento para reducir la electrónica de potencia de carburo de silicio en las unidades de accionamiento, y luego hizo una presentación sobre el programa de robótica humanoide de la compañía.
Después de la reunión anual, Musk se sentó para una entrevista con David Faber en CNBC. En la entrevista, Musk fue cuestionado sobre varios temas relacionados con Tesla.
¿Anuncios de televisión para comerciales de Tesla?
Durante la reunión anual de Tesla y en respuesta a los accionistas, Musk admitió que tal vez Tesla debería participar en una publicidad más formal.
«Quizás haya algo de buena lógica en eso, si simplemente decimos, sí, sesgo de información, digamos que tiene una cuenta de Twitter en mi cuenta de Twitter o alguien predicando a los convertidos. Y, y no llegar a las personas que no son ya convencido, esencialmente. Así que creo que probablemente tienen un buen punto. Bueno, quiero decir, creo que vale la pena intentarlo, y veremos qué tan efectivo es «, dijo Musk.
Cuando se le presionó para que explicara qué forma podría tomar la publicidad de Tesla, Faber especuló si podría ver anuncios de Tesla durante los juegos de la NFL, Musk admitió que no había una idea o estrategia previa detrás de la decisión, la decisión se tomó en el escenario.
Pero el CEO de Tesla sí vio algo de sabiduría en la publicidad, y señaló que algunas personas tienen falsas expectativas de que los autos Tesla sean muy caros. Luego, sobre el tema de las estadísticas, Musk repitió sus afirmaciones de que los autos de Tesla son los más seguros en la carretera.
“Así que creo que saben que las estadísticas hablan por sí solas”, dijo a CNBC, quizás sin referirse a todas las investigaciones federales de seguridad sobre las asistencias al conductor de Tesla ni a la estadística de que los autos Tesla han estado sujetos a más retiros oficiales de seguridad que cualquier otra marca o modelo. por algún margen. (El Tesla Model Y tiene 15,6 veces más probabilidades de ser retirado del mercado que el promedio de la industria).
Musk revisa los pedidos diariamente
Musk le dijo a Faber que verifica el volumen de nuevos pedidos diariamente para ver qué combinación de autos se necesita construir. Probablemente esto explique la serie errática de bajadas y subidas de precios que hemos visto desde principios de año. «Básicamente estamos ajustando nuestros precios para que coincidan con la demanda. Y obviamente hicimos una gran caída de precios en el primer trimestre, pero rápidamente, ahora enero, por lo general es un momento terrible para la compra de automóviles. Así que existe la estacionalidad de las compras de automóviles con enero. Enero es a menudo el peor mes, por lo que hicimos una gran caída de precios y luego, recientemente, hicimos un aumento de precios», dijo Musk.
A pesar de esta atención a los detalles, durante los últimos trimestres, Tesla ha construido constantemente miles de automóviles más de los que puede vender, finalizando el primer trimestre de 2023 con un excedente de aproximadamente 9,000 modelos S y X caros e indeseables, así como una cantidad similar de más baratos, Modelos 3 e Y más demandados.