Es probable que las ventas de automóviles a gasolina y diésel se prohíban efectivamente en los estados miembros de la Unión Europea a partir de 2035, según un nuevo acuerdo alcanzado por los legisladores el jueves. La prohibición requiere que los fabricantes de automóviles que venden automóviles en Europa reduzcan las emisiones de carbono de sus automóviles por completo para 2035, lo que prohibiría efectivamente los motores de gasolina o diésel debajo de sus capós. Para 2030, los fabricantes de automóviles tendrían que reducir las emisiones en un 55 %, en comparación con los niveles de 2021, antes de pasar a ser libres de carbono para 2035, según Reuters.
Los fabricantes de automóviles que producen menos de 10,000 vehículos podrían estar exentos de algunas restricciones, pero aún deben estar libres de carbono para 2036. Las camionetas tendrían un objetivo ligeramente diferente en 2030 pero enfrentarían la misma fecha límite de 2035.
Los 27 países que componen la UE no son los primeros en prohibir las ventas de automóviles nuevos a gasolina o diésel para 2035, pero son uno de los más importantes. Además de los grandes mercados de automóviles en Alemania, Francia e Italia, esos países también emplean a cientos de miles de trabajadores en sus industrias automotrices nacionales.
Pocos países fuera de la UE han adoptado prohibiciones similares, aunque muchos estados y regiones sí lo han hecho. En particular, California, Nueva York y un puñado de otros estados tienen reglas similares. Una provincia en China adoptó una prohibición similar sobre las emisiones de carbono, y el país ha dicho que para 2035, la mitad de las ventas de automóviles nuevos serán de «nueva energía» y la otra mitad serán ventas de vehículos híbridos.
No está claro cómo la política europea puede ser adoptada por sus países miembros, que ya han expresado su incertidumbre sobre el cambio a automóviles eléctricos cuando hay puestos de trabajo en juego. La industria automotriz nacional de Francia está fuertemente ligada a su gobierno, que se ha dirigido a la derecha en las últimas elecciones basándose en parte en un mensaje antiglobalización. La nueva primera ministra de Italia, Giorgia Meloni, se reunió con los líderes de la UE el jueves y presionó su postura de que el organismo es menos una unión y más una confederación de estados, lo que no es un buen augurio para cambios radicales como prohibir ciertos tipos de vehículos.
Según Reuters, la UE está programada para considerar una medida sobre combustible libre de carbono que podría permitir que algunos fabricantes de automóviles se especialicen en vehículos libres de combustibles fósiles, aunque eso es mucho menos claro o seguro que la electrificación. A principios de esta semana, Volkswagen anunció que para 2033 vendería solo autos eléctricos en Europa, lo que quizás indica que podría ver los cambios que se avecinan.
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