Mientras series como NASCAR y La Fórmula 1 se roba la mayoría de los titulares de carreras En estos días, hay algunos deportes de motor incipientes que buscan cambiar el statu quo lejos de las carreras a gasolina. Una de esas series es carreras todoterreno totalmente eléctricas Extreme E, que se lanzó en 2021 con el objetivo de poner la sostenibilidad en el corazón de las carreras. Ahora que ingresa a su tercera temporada, el deporte está sacudiendo las cosas antes de su mejor año hasta el momento.
Desde 2021, Extreme E ha enviado equipos de todo el mundo a lugares remotos donde pasan un día compitiendo y luego trabajar con ecologistas para lanzar iniciativas de sostenibilidad en los lugares donde corren. Para reducir el impacto de los fines de semana de carrera, la serie también reutilizó un viejo barco de correos para transportar todos sus autos y equipo a cada carrera, minimizando el uso de transporte aéreo.
Ahora que tiene algunas temporadas en su haber, la serie totalmente eléctrica está haciendo grandes cambios antes de su lanzamiento en 2023 en Arabia Saudita el próximo mes. Para la temporada 2023, Extreme E realizará diez carreras en lugar de cinco, implementará un nuevo formato de clasificación y dará la bienvenida a un nuevo equipo al paddock.
Comencemos con los cambios en el calendario. Cada fin de semana en el calendario ahora será doble, con carreras que se llevarán a cabo tanto el sábado como el domingo. Este año, esas carreras verán Extreme E llevar a Arabia Saudita, Escocia, Italia, Chile y el Amazonas o los EE. UU.; esa carrera todavía está un poco en el aire.
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Pero, el formato de cada día de carrera también está cambiando. Para 2023, clasificación en Extrema E tomará la forma de dos rondas, cada una de las cuales consistirá en dos eliminatorias que enfrentarán a cinco autos entre sí. Se otorgarán puntos de clasificación para las dos eliminatorias, y los cinco equipos con mayor puntaje pasarán a la gran carrera final, que establecerá el podio y otorgará puntos de campeonato.
Los cinco equipos que no lleguen a la gran final participarán en la Carrera de redención, que decidirá las posiciones seis a diez del día y otorgará más puntos para el campeonato.
Pero no son solo las carreras en las que se reparten puntos este año. En cada eliminatoria clasificatoria, se otorgará un único punto de campeonato al ganador. El Continental Traction Challenge también regresará en 2023; este programa otorga dos puntos al equipo que establece el tiempo más rápido, una combinación de los tiempos más rápidos de los pilotos masculino y femenino, a través de un sector asignado en el circuito.
Entonces, en resumen, habrá dos rondas de calificación, cada una con dos carreras de cinco autos. Los cinco equipos con mejor puntuación avanzarán a la gran final y los cinco con peor puntuación entrarán en la carrera de redención. Luego, todo esto se reinicia y se repite una vez más al día siguiente. ¿Entiendo?
Si eso no fue suficiente novedad para ti, Extreme E también dará la bienvenida a un nuevo equipo al paddock este año. Junto a equipos como McLaren y Abt Cupra, un nuevo equipo presentado por el DJ británico Carl Cox, también competirá en Extreme E en 2023.
Carl Cox Motorsport se alineará en la parrilla para la primera carrera de la temporada en Neom, Arabia Saudita, el 11 de marzo.
El calendario Extreme E completo de 2023 incluye:
- Neom, Arabia Saudita: 11 y 12 de marzo
- Escocia, Reino Unido: 13 y 14 de mayo
- Cerdeña, Italia: 8 y 9 de julio
- Amazon o USA: 16 y 17 de septiembre
- Chile: 2 y 3 de diciembre