Si alguna vez ha tenido un vehículo eléctrico, probablemente haya notado el beneficio de rango que viene con apagando tu calor o aire acondicionado. Mientras las temperaturas sean relativamente moderadas, no es gran cosa. Solo usa un suéter cuando hace frío y estarás bien. Pero cuando las temperaturas bajen lo suficiente, querrá que la cabina esté lo suficientemente cálida para sentirse cómodo. Así que los ingenieros de Ford han estado estudiando métodos alternativos para calentar la cabina que pueden ser más eficientes energéticamente que simplemente hacer funcionar un calentador tradicional.
Motor1 informes que los ingenieros de Ford han estado utilizando camionetas eléctricas E-Transit para estudiar paneles interiores de calefacción para aumentar el alcance. Eso incluye calentar elementos más tradicionales, como los asientos y el volante, que el conductor realmente toca. Pero lo que es más interesante es que también experimentaron calentando otras superficies interiores que irradian calor por toda la cabina. Según los informes, los resultados muestran una reducción del 13 por ciento en la energía utilizada.
Esta investigación se realizó como parte de un estudio más amplio sobre cómo una variedad de factores afectan el rango de un EV, incluido el clima, el tráfico y las condiciones de la carretera. Eso debería ayudar a Ford a estimar mejor el alcance para las personas, pero, según se informa, ve un mayor valor para los operadores de flotas, brindándoles una estimación más precisa de la cantidad de alcance que consumirán las rutas individuales en función de la carga de la camioneta. También mejorará la capacidad de Ford para proporcionar «rutas ecológicas» que elijan la mejor ruta a un destino según la hora del día, las necesidades de carga y otros factores.
No estamos hablando exactamente de cifras de alcance que cambiarán el mundo basadas en una tecnología innovadora increíble, pero las pequeñas mejoras aquí y allá aún se suman con el tiempo. Especialmente en aplicaciones comerciales donde los conductores suelen viajar mucho más lejos todos los días que el estadounidense promedio.