Ford tiene algunos de los autos más populares en el mercado en este momento, desde vehículos eléctricos codiciados como el Rayo F-150 y Mustang Mach-E para rellenar todo el mundo quiere como el Disidente y Potro cerril. La gente está clamando por tener en sus manos estos vehículos. La desventaja es que el mercado de este vendedor está lleno con codicia Ford lo sabe, por eso coches directos informa que el fabricante de automóviles ha actualizado su política sobre corredores y reventa de vehículos. El resultado son penas más duras para los distribuidores que piensan en hacer cualquiera de esas cosas.
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Si bien Ford ya tiene una política vigente con respecto a este tipo de cosas, la actualización de la política implica que Ford amplíe su definición de lo que la compañía cree que es un revendedor o corredor. La definición actualizada de la póliza, a través de Cars Direct:
“La intermediación incluye la utilización de cualquier tercero para vender al por mayor, transferir o entregar inventario, especialmente vehículos con gran demanda (incluidos, entre otros, Raptor, F-150 Lightning y todos los vehículos especiales). Además, cualquier concesionario que no sea de Ford o de Lincoln que brinde servicios de reubicación de vehículos e inventario, asistencia de transferencia de automóviles, facilitación de comercio de concesionarios y/o cualquier otra compañía con un nombre o servicio similar, se considera un corredor”.
El nuevo definición parece como si cubriera completamente la totalidad del negocio de corretaje/revendedor. Mientras que Ford ha sido Bastante ligero en los penaltis. con cosas como márgenes y reservas de vehículos, la empresa parece estar tomando en serio esta política. Cualquier concesionario que infrinja esta política se enfrenta a sanciones, que pueden incluir la pérdida de ciertas asignaciones de vehículos:
“La primera ofensa puede resultar en una reducción de 1:1 de la asignación futura por el monto negociado. La segunda ofensa puede resultar en la redirección de todas las asignaciones del mismo modelo para el modelo del año actual o el siguiente”.
Eso significa perderse potencialmente cualquier producto caliente que venga. Y, con más vehículos eléctricos y un Mustang de próxima generación, con suerte, esto hará que los distribuidores (¡al menos algunos!) se detengan antes de intentar ganar dinero más codicioso.