Jonathan Gitlin
¿Ars fue prematuro al llamar a la camioneta eléctrica Ford F-150 Lightning el vehículo eléctrico más importante de la década? En el lanzamiento, parecía una obviedad: una versión totalmente eléctrica del vehículo de cuatro ruedas más popular del país que se movía mejor que cualquier otra F-150 y un precio inicial de sólo $40,000 seguramente sonaba convincente. En la práctica, las cosas no han ido tan bien. Hoy nos enteramos de que los precios de la iluminación F-150 están aumentando en algunas versiones y que otras se están retirando por completo.
Cuando Ford anunció por primera vez el precio de Lightning en 2021, la gama comenzaba en $39,974 para un Lightning Pro (la versión dirigida a clientes comerciales) con la batería de autonomía estándar, o $49,974 para el Lightning Pro con una batería más grande capaz de alcanzar 300 millas de alcance. La F-150 Lightning XLT era el modelo básico para clientes privados, que originalmente costaba $52,974, con versiones más caras Lariat y Platinum que alcanzaban un máximo de $90,874.
Pero Ford aumentó esos precios al poco tiempo y luego los volvió a subir. Junto con una tendencia pospandemia de márgenes adicionales escandalosos de los concesionarios, esto significó malas noticias para las ventas de la F-150 Lightning: la F-150 Lightning Pro de nivel básico costaba $59,974 a mediados de 2023, $20,000 más que el precio de 2021. En julio de 2023, el fabricante de automóviles redujo drásticamente los precios del F-150 Lightning, pero los precios se mantuvieron significativamente más altos que en el lanzamiento.
Ahora, la F-150 Pro de nivel básico con la batería de rango estándar comenzará en $57,090, un aumento de $5,000. Y aunque algunos concesionarios Ford venderán Lightning Pros a clientes privados, la mayoría solo permitirá que los clientes de flotas comerciales soliciten estos modelos.
Pero el XLT obtiene un aumento de precio aún mayor, de más de $10,000, a $67,090. Y ya no existe la opción de especificar la camioneta con versión XLT con la batería de mayor capacidad. Ni el modelo Lariat de gama estándar, aunque Ford ha preparado un nuevo modelo «Flash» que se ubica entre el XLT y el Lariat, y se vende a $75,590. En el extremo superior, Ford ha recortado entre $5,000 y $7,000 de la F-150 Lightning Platinum para 2024.
La producción general de la F-150 Lightning también está por debajo de las predicciones anteriores de Ford: el mes pasado, el fabricante de automóviles dijo a sus proveedores que estaba reduciendo a la mitad su tasa de producción planificada de 3.200 camionetas por semana a 1.600 camionetas por semana en 2024.
«La F-150 Lightning es la camioneta eléctrica más vendida en Estados Unidos después de un cuarto trimestre récord, y la demanda continúa creciendo», dijo un portavoz de Ford a Automotive News. «Estamos haciendo ajustes a los precios, la producción y los paquetes de equipamiento para lograr la combinación óptima de crecimiento de ventas, rentabilidad y acceso de los clientes al beneficio fiscal IRA».