Esto no es un consejo de inversión. El autor no tiene posición en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una política de divulgación y ética.
El complemento Full Self-Driving (FSD) de Tesla para su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS), comúnmente conocido como piloto automático, ha sido un tema divisivo durante bastante tiempo, y los críticos continúan criticando al gigante de los vehículos eléctricos por lo que Consideremos un caso clásico de promesas excesivas y entrega insuficiente. Cuando se combina con preguntas serias y persistentes relacionadas con la seguridad, que ahora han provocado una serie de investigaciones a nivel federal y estatal, el FSD de Tesla se ha transformado en el punto más vulnerable proverbialmente expuesto de la compañía.
El piloto automático de Tesla puede conducir, acelerar y frenar vehículos de forma independiente. Sin embargo, actualmente, el ADAS está destinado principalmente a las autopistas y Tesla exige a los conductores que mantengan la vigilancia en la carretera. El FSD se suma a las capacidades del Autopilot y se puede adquirir ahora mismo mediante un pago global de $15,000 o mediante una suscripción mensual que oscila entre $99 y $199, dependiendo de la variante básica del Autopilot.
Como señalamos en una publicación anterior, Tesla está siendo investigada actualmente por el DMV de California y la Oficina del Fiscal General por supuestamente engañar a los clientes al promocionar falsamente las capacidades «autónomas» de sus vehículos eléctricos en los anuncios. El ADAS hecho a medida del gigante de los vehículos eléctricos también está bajo el escrutinio de la SEC y el Departamento de Justicia. Para empeorar las cosas, la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de EE. UU. también ha abierto un evaluación preliminar del Model 3 y Model Y 2023 de Tesla, citando 12 informes de incapacidad para dirigir el vehículo y pérdida de la dirección asistida.
Demandas relacionadas con FSD de Tesla
Además de las investigaciones oficiales, Tesla también sigue enfrentándose a una serie de demandas en relación con la capacidad FSD de su piloto automático. Recientemente, un jurado en Riverside, California, exoneró a la compañía en una demanda de $400 millones relacionada con un accidente fatal en 2019, y los sobrevivientes del accidente sostuvieron que un defecto relacionado con el piloto automático causó el accidente, mientras que la compañía insistió en el hecho de que el fallecido era borracho y que el piloto automático supuestamente no estaba activo en el momento del accidente.
A principios de 2023, un jurado de Los Ángeles también se puso del lado de Tesla al rechazar las afirmaciones de un demandante de que el piloto automático había provocado que su Model S se desviara hacia la sección mediana de una calle de la ciudad.
Desde el @tesla Motor-Club 🇬🇧&🇮🇪 sección del foro, parece que un antiguo cliente de FSD fue demandado $TSLA por no cumplir sus promesas de autonomía, conformándose con £ 8 mil. ¿Y si esto es un precedente? Por qué $TSLA ¿establecido? Compró el software en 2019, publicado el sábado pasado.
alto/t @beyerch pic.twitter.com/5QZHgS0H7B—EdwarDiGi (@EdwardDiGi) 6 de noviembre de 2023
Esto nos lleva al meollo de la cuestión. Dada la posibilidad de que su preciada imagen sufra daños, es comprensible que Tesla se haya mostrado reacia a resolver sus demandas relacionadas con FSD. Sin embargo, la compañía parece haber hecho precisamente eso recientemente, abriendo potencialmente una nueva lata de gusanos. Según una publicación reciente en el Tesla Motor Club, un residente del Reino Unido compró un Model 3 en 2019 junto con un pago de 5.800 libras esterlinas por el complemento FSD. Contrariamente a las promesas de Tesla, el FSD no estaba listo para la ciudad a finales de 2019, lo que llevó al usuario a demandar al gigante de los vehículos eléctricos en virtud de la Ley de Derechos del Consumidor del Reino Unido de 2015. Justo antes de que comenzara el juicio el 17 de noviembre de 2023, Tesla se acercó al usuario para llegar a un acuerdo, inicialmente fijando cláusulas de confidencialidad junto con el monto del acuerdo. Sin embargo, finalmente Tesla aceptó retirar sus demandas de confidencialidad y también aumentó el importe del acuerdo de 5.800 libras esterlinas a 8.015,22 libras esterlinas.
Este acuerdo abre ahora potencialmente toda una nueva lata de gusanos para Tesla, especialmente en el Reino Unido.
Tenga en cuenta que Tesla se enfrenta actualmente al menos a cinco demandas distintas relacionadas con FSD en los EE. UU. Queda por ver si este acuerdo inusual tendrá alguna relación con los juicios judiciales en curso de la empresa.
¿Un nuevo vehículo eléctrico de 25.000 euros?
#GigaBerlinBrandenburg@Elon Musk anunció hoy durante su visita a GigaBerlin que aquí se construirá un Tesla de 25.000 €.🔥🚗 pic.twitter.com/EmdYXQAUOS
— Noticias de Gigafactory Berlín (@Gf4Tesla) 3 de noviembre de 2023
En un acontecimiento relacionado, Tesla parece haber potenciado su base al plantear la posibilidad de fabricar un vehículo eléctrico de 25.000 euros en Giga Berlín, según fuentes de Reuters.
Entonces $TSLA porque en algún momento en el futuro podría fabricar un coche de 25.000 euros en el país más caro de Europa? Además de hacerlo más pequeño, hay pocas características que eliminar de un Model 3 más caro, 15.000 €, que YA está descontento.
este auto seria infructuoso
— Stanphyl Capital 🦃 (@StanphylCap) 6 de noviembre de 2023
Dado que el informe fue bastante ligero en detalles específicos, es indiscutible que los críticos de Tesla lo critican.
¿Cree que la opción de Tesla por un acuerdo abrirá las puertas a más problemas legales? Háganos saber su opinión en la sección de comentarios a continuación.