Avivar el espacio
¡Bienvenidos a la edición 6.11 del Informe Rocket! Esta semana están sucediendo muchas cosas, incluida la finalización de las pruebas previas al vuelo por parte de dos empresas que desarrollan pequeños vehículos de lanzamiento reutilizables. En el extremo más amplio del espectro, la NASA está instalando motores en su segundo cohete Space Launch System, y SpaceX parece estar en camino de obtener una licencia de lanzamiento para su segundo lanzamiento Starship el próximo mes.
Como siempre, agradecemos los envíos de los lectores y, si no quiere perderse ningún número, suscríbase utilizando el cuadro a continuación (el formulario no aparecerá en las versiones del sitio compatibles con AMP). Cada informe incluirá información sobre cohetes pequeños, medianos y pesados, así como un vistazo rápido a los próximos tres lanzamientos del calendario.
New Shepard podría volver a volar en octubre. Hasta el martes, se ha cumplido un año desde la falla del propulsor New Shepard-23, en el que el cohete se perdió al minuto y 4 segundos de vuelo. Si bien Blue Origin no ha dicho nada públicamente, Ars informa que los planes tentativos de la compañía exigen un vuelo de prueba sin tripulación del New Shepard a principios de octubre. Si todo va bien, Blue Origin está planeando su primera misión tripulada desde el 4 de agosto de 2022, que tendrá lugar a mediados de febrero del próximo año.
La carrera espacial suborbital está en marcha … El tan esperado regreso al vuelo de New Shepard se produce cuando su principal competidor, Virgin Galactic, ha comenzado a demostrar una impresionante cadencia de vuelos espaciales tripulados. Con su VSS Unidad La nave espacial Virgin Galactic puede transportar cuatro pasajeros y dos pilotos a una altitud de aproximadamente 55 millas, y este vehículo ha realizado cuatro vuelos espaciales en cuatro meses este verano. El presidente de Virgin Galactic, Mike Moses, dijo que la compañía planea continuar llevando humanos en VSS. Unidad a partir de ahora una cadencia más o menos mensual.
Rocket Lab amplía su programa hipersónico. Leidos confirmó esta semana que era el contratista de un banco de pruebas hipersónico lanzado por un vehículo Rocket Lab Electron el 17 de junio desde el Complejo de Lanzamiento 2 en el Puerto Espacial Regional del Atlántico Medio de Virginia. «Esta prueba exitosa ha demostrado la primera inserción hipersónica de una carga útil desde un vehículo de lanzamiento comercial y el equipo está listo para avanzar a la siguiente fase de este programa», dijo el director ejecutivo de Leidos, Tom Bell.
Cuatro más disponibles … La siguiente fase del programa ampliará esta exitosa prueba con oportunidades adicionales de pruebas de vuelo hipersónico a medida que Estados Unidos busca igualar y contrarrestar las capacidades hipersónicas de otras naciones. Rocket Lab dijo que firmó un contrato para realizar cuatro misiones «HASTE» adicionales con Leidos en Electron. Las misiones, programadas para 2024 y 2025, también volarán desde Virginia. (enviado por Ken el contenedor)
Stoke Space prueba la tolva. Stoke Space, la compañía con sede en Washington que está desarrollando un pequeño vehículo de lanzamiento totalmente reutilizable, dijo que completó una prueba de fuego estático de su prototipo «tolva» de la segunda etapa de un cohete. «Esta prueba completa fue realmente una simulación de misión de salto e incluyó todo, desde aviónica de vuelo, sistemas de energía, computadoras, GNC, RCS, presurización del tanque y, por supuesto, el motor y el escudo térmico», dijo la compañía. dijo en la red social X. Compartió un vídeo del disparo de prueba.
¿El siguiente paso es un salto real? … Esta segunda etapa aterrizará de nuevo en la Tierra después de un lanzamiento. En su comunicado, la compañía continuó: «Lo único que simulamos fueron los datos de posición, que se derivaron en tiempo real de los datos del motor. La simulación de la posición nos dio la oportunidad de inyectar dispersiones, como un balanceo persistente, que se puede ver el rudo RCS que lucha duro para corregir». Para obtener más información sobre Stoke, consulte este artículo del pasado mes de octubre. (enviado por Ken el contenedor)
MaiaSpace completa la prueba del escenario. MaiaSpace ha completado la primera prueba criogénica de un prototipo a escala real de la segunda etapa del cohete Maia, informa European Spaceflight. La filial de ArianeGroup está intentando desarrollar un pequeño vehículo de lanzamiento parcialmente reutilizable. Este cohete Maia está diseñado para ser capaz de poner en órbita hasta 1.500 kilogramos cuando se agote su primera etapa y 500 kilogramos cuando se esté recuperando la etapa. El vuelo debut de Maia podría realizarse a finales de 2025.
¿Capaz de ir rápido? … Las pruebas criogénicas se realizaron en las instalaciones de pruebas de ArianeGroup en Vernon, Francia. La etapa prototipo fue diseñada, construida e integrada por MaiaSpace en menos de nueve meses. Tras el éxito de la primera prueba, la empresa está avanzando con dos pruebas criogénicas adicionales que están programadas para este mes. La compañía está intentando inclinarse hacia un nuevo espíritu espacial de moverse rápidamente e iterar. Será interesante ver si MaiaSpace logra hacerlo. (presentado por Ken the Bin y EllPeaTea)
Astra anuncia división inversa de acciones. Astra Space anunció una división inversa de acciones el miércoles en un esfuerzo por evitar una exclusión de la bolsa de valores, informa Payload. La junta directiva de la compañía aprobó la división de acciones ordinarias Clase A y Clase B de Astra, ambas valoradas en 0,0001 dólares, en una proporción de uno por 15, con efecto inmediato. Una división inversa de acciones es una herramienta común utilizada por empresas en dificultades, incluidas Momentus y Spire, para aumentar artificialmente el precio de las acciones y al mismo tiempo preservar su valor de capitalización de mercado.
En problemas desde el verano pasado … Astra fue la primera startup de lanzamiento que cotizó en el NASDAQ en el SPAC-apalooza de 2021, y la medida impulsó los planes de Astra para expandir sus servicios de lanzamiento. Pero su ambiciosa incursión en el mercado de valores tuvo problemas en julio cuando el precio de las acciones de la compañía cayó por debajo del requisito mínimo de 1 dólar por acción establecido por NASDAQ. Esto se debió, en parte, a la lucha de la compañía por lanzar de manera confiable su vehículo Rocket 3.3. (enviado por Ken el contenedor)