Los operadores de puntos de carga de vehículos eléctricos (EV) han instado al Canciller a reducir el IVA en la carga pública.
Los jefes de 23 empresas firmaron una carta instando a Kwasi Kwarteng a realizar la «intervención simple y de costo relativamente bajo» ya que el aumento de los precios de la electricidad «amenaza la disposición de los consumidores» a cambiar a los vehículos eléctricos.
Los conductores que no pueden cargar en casa porque no tienen estacionamiento fuera de la calle pagan cuatro veces más impuestos por la electricidad cuando usan puntos de carga públicos.
El IVA sobre la electricidad doméstica es del 5 %, mientras que los automovilistas que usan cargadores en la calle pagan el 20 %.
La carta, coordinada por el grupo de campaña de EV FairCharge, fue firmada por operadores de puntos de carga como Ionity, Instavolt y Osprey antes del mini-presupuesto del Sr. Kwarteng el viernes.
Declaró: “Escribimos para resaltar la grave amenaza que los altos y volátiles costos de la electricidad tienen sobre las ambiciones declaradas del gobierno de descarbonizar el transporte con el cambio a vehículos eléctricos y sus ambiciosos planes para el desarrollo de una red integral de puntos de carga públicos”.
Continuó: “Una solución rápida, que está totalmente bajo su control, es prestar atención al llamado de la campaña Fair Charge para un recorte inmediato del IVA en la electricidad suministrada por nuestras redes.
“Tal recorte se traduciría inmediatamente en una reducción de los precios. Además, mostraría la fuerza del compromiso continuo del Gobierno con la descarbonización del transporte”.
Las últimas cifras de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores muestran que el rápido aumento en las ventas de autos eléctricos puros nuevos se ha desacelerado en los últimos meses.
El número de registros durante los primeros tres meses del año fue 102% más que durante el mismo período en 2021.
A fines de agosto, el aumento en lo que va del año había caído al 49%.
Quentin Willson, fundador de FairCharge, dijo que el Tesoro «necesita actuar ahora sobre los costos de carga de vehículos eléctricos».
Continuó: “Este es un momento crítico en la transición a los autos eléctricos, y no se debe permitir que el Gobierno sabotee involuntariamente esta transición.
“También es una gran oportunidad para que este nuevo gobierno demuestre sus credenciales ecológicas y demuestre que se toma en serio el cero neto”.
El portavoz de RAC, Simon Williams, dijo: “Los operadores de puntos de carga no han tenido más remedio en los últimos meses que aumentar sus cargos para reflejar los enormes aumentos en el costo mayorista de la electricidad, y esto es algo que bien podríamos ver empeorar en los próximos meses.
“Reducir la tasa de IVA del 20 % en los cargadores públicos para que coincida con el 5 % que se cobra en la electricidad doméstica le costaría poco al gobierno en general y es absolutamente lo correcto.
“Además, serían aquellos conductores que dependen de la red de carga pública, incluidos aquellos que no pueden cargar en casa, quienes se beneficiarían más, ayudando a terminar con la desigualdad actual entre quienes tienen entradas para vehículos y quienes no”.