Seamos honestos: el sistema de infoentretenimiento de tu auto probablemente apesta. Los sistemas de información y entretenimiento incorporados en los automóviles son notoriamente lentos, insensibles y confusos. Eso ha dado lugar a sistemas como CarPlay y Android Auto, que esencialmente actúan como proyecciones de su teléfono, lo que le permite reproducir su música, acceder a mapas y más, sin la necesidad de navegar por el propio software de su automóvil. Espero que continúen creciendo en popularidad y en la cantidad de soporte que reciben, pero hasta entonces, Kia y Hyundai tienen un sistema de información y entretenimiento decente en sus manos.
Ahora, los fabricantes de automóviles parecen ser terribles al nombrar sus sistemas de infoentretenimiento y las diferentes iteraciones de esos sistemas de infoentretenimiento, y hay poco sobre cómo están nombrando su última oferta. Debido a los vínculos de Kia y Hyundai, comparten gran parte de la misma tecnología, y eso se extiende al sistema de infoentretenimiento, aunque sus opciones separadas tienen un esquema de color y una apariencia general diferentes. Pero independientemente del automóvil de la compañía en el que lo use, el sistema de infoentretenimiento integrado en los vehículos eléctricos más avanzados de Kia y Hyundai (no en sus automóviles más antiguos y muchos de los que no son vehículos eléctricos) en realidad está estableciendo un estándar alto sobre cómo deberían funcionar estos sistemas.
Muy parecido a un teléfono
Quizás mucho de lo que me gusta de este sistema de infoentretenimiento se debe al hecho de que la experiencia de uso es bastante similar a la de usar un teléfono. La pantalla de inicio, que muestra cuando enciendes el auto, no es tan interesante más allá de mostrar algunos fragmentos de información, pero desliza el dedo hacia la derecha y accederás directamente a una cuadrícula de lo que se parece mucho a las aplicaciones. Desde estos íconos, podrá sumergirse directamente en diferentes configuraciones, sus mapas y más.
Entonces, ¿qué tipo de «aplicaciones» hay? Bueno, puede sumergirse en la aplicación «Mapa», la aplicación «Teléfono» o la aplicación «Configuración». La mayoría de las aplicaciones están bien etiquetadas y hacen exactamente lo que esperarías que hicieran. Algunos de ellos, como la aplicación «EV», tienen un nombre un poco más nebuloso, pero con información sobre cuánto rango te queda y configuraciones sobre la velocidad de carga, creo que tiene mucho sentido.
Ahora, no pretendamos que, por ejemplo, la función de mapas integrada en el EV6 sea realmente buena en comparación con las aplicaciones de mapas de su teléfono. Todavía está un poco anticuado. Pero reacciona más o menos de la manera que esperarías. Muestra negocios cerca de usted, le permite buscar fácilmente destinos y muestra destinos recientes cuando lo abre, lo cual es útil.
La capacidad de respuesta es clave
No es solo que la interfaz en sí sea mejor que otras. También es que es un poco hechos como uno. ¿Cómo es eso? Bueno, a diferencia de otros fabricantes de automóviles, el sistema de información y entretenimiento de Kia y Hyundai parece reaccionar al tacto con relativa rapidez. Claro, no es tan receptivo como un teléfono inteligente sólido, pero generalmente solo toma una fracción de segundo abrir menús y cargar nuevas pantallas, lo cual es muy útil.
Por supuesto, es importante tener en cuenta que esto tiene menos que ver con el diseño del software y más con el poder de procesamiento bajo el capó. Si uno de estos autos ofreciera un procesador menos potente, el sistema de infoentretenimiento podría tener el mismo aspecto, pero no actuaría con la misma capacidad de respuesta.
Me alegro de que estos autos ofrezcan suficiente potencia para brindar una experiencia de usuario lo suficientemente receptiva. Después de todo, tener que esperar un segundo cada vez que toca la pantalla y ser peligroso, especialmente cuando se combina con un sistema de infoentretenimiento que tarda demasiado en cargarse.
Pero realmente no importa la razón por la que el sistema de infoentretenimiento responde, todo lo que importa es el resultado final. El sistema de información y entretenimiento integrado en el EV6 y el Ioniq 5 responde lo suficiente como para usarlo sin comprometer su seguridad.
Lejos de la perfección
No estoy tratando de argumentar que este sistema de información y entretenimiento es estupendo. Por el contrario, en comparación con los sistemas operativos de teléfonos inteligentes y computadoras a los que estamos acostumbrados, necesita mucho trabajo. solo necesita menos trabajo que muchos de los otros por ahí.
Independientemente de cuánto trabajo necesite, la mayoría de los autos de Kia y Hyundai son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, a pesar de que, por alguna razón, simplemente se niegan a ofrecer conectividad inalámbrica. Es posible que algún día estos fabricantes de automóviles adopten los sistemas completos de infoentretenimiento automotriz de Google o Apple, que probablemente ofrecerán una experiencia de software radicalmente mejorada con respecto a lo que tienen ahora.
Pero hasta entonces, e incluso si no usaste CarPlay o Android Auto en absoluto, puedes arreglártelas absolutamente con el sistema de información y entretenimiento que tienen estos autos en este momento. Eso es más de lo que muchos otros fabricantes de automóviles pueden reclamar.
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