decisión del congreso forzar un contrato sin licencia por enfermedad pagada en los 12 sindicatos ferroviarios es bastante jodido. No solo ha enfadado muchísimo a muchos trabajadores ferroviarios, sino que también ha sido muy criticado por otros sindicatos y, francamente, creemos que es bastante mierda. Sin embargo, aquí está la cosa, la amenaza de una huelga nunca se trató de días de enfermedad, y Aaron Gordon hace un trabajo estelar al explicar por qué en un artículo publicado el lunes por Vicio.
Alerta de spoiler: las quejas de los sindicatos ferroviarios se centran más en el tema de la codicia corporativa y su impacto en la seguridad de los trabajadores y su capacidad para mantener un equilibrio entre el trabajo y la vida personal, así como en la seguridad pública, que algunos trabajadores ferroviarios creen que se está comprometida por la decisión de las empresas ferroviarias de recortar personal, escatimar en inspecciones y cerrar instalaciones de inspección y reparación. Los días de enfermedad estarían bien, pero realmente no son el punto.
A pesar del auge masivo de las compras en línea durante el confinamiento, muchas de las empresas de transporte ferroviario de mercancías utilizaron la pandemia como justificación para realizar estos recortes. En este punto, con las empresas abiertas y el país de vuelta al trabajo, esa justificación ya delgada ya no se sostiene.
Para tener una idea más completa de qué está pasando exactamente y por qué esto (totalmente precedente) la movida por el congreso finalmente no va a resolver mcualquier problema, te lo debes a ti mismo para dar todo Vicio artículo una mirada.