A pesar de lo muchos marcas puede querer que lo hagas creer, conducción autónoma tecnología no existe en ninguna capacidad funcional todavía, pero Mercedes Benz y el bosco nos están acercando cada vez más a ese poste de la portería. Las dos marcas presentan la primera Tecnologías autónomas SAE Nivel 4 que están comercialmente disponibles para el promedio Joe. Solo hay una advertencia: solo puede usar esa tecnología de nivel 4 en un solo estacionamiento.
Esta tecnología específica es básicamente solo una forma elegante de valet parking automatizado. Reserva una plaza de aparcamiento en el garaje de estacionamiento P6 del aeropuerto de Stuttgart y podrás dejar tu vehículo y dejar que se estacione solo cuando llegues para tomar tu vuelo. Ah, y tendrá que tener un Mercedes-Benz Clase S o EQS fabricado después de julio de 2022 para tener acceso a esa tecnología para usar en ese único estacionamiento del aeropuerto.
Las dos compañías recibieron originalmente la aprobación para este concepto de estacionamiento automatizado en 2019, donde ciertos visitantes del Museo Mercedes-Benz podían utilizarlo. Sin embargo, la implementación en el aeropuerto de Stuttgart marca la primera vez que la tecnología hace su debut en una esfera pública comercial, no solo en el patio trasero de Merc. También es la primera vez que este tipo de tecnología se usa públicamente desde que Alemania aprobó una ley en julio pasado que permite la conducción autónoma de nivel 4, es decir, completamente sans-human, en áreas operativas muy pequeñas.
En términos de operación física, todo es bastante simple. Bosch ha equipado el estacionamiento en cuestión con toneladas de sensores que ayudarán al automóvil a dirigirse a su destino. Cuando ingresa al área de valet, ingresa su información en una aplicación y sale del automóvil. Se pondrá en marcha y se estacionará solo cuando esté listo, y cuando quiera devolverle la llamada después de su viaje, simplemente solicite su devolución en su aplicación, y vendrá.
Puede que esta no sea la ejecución más glamorosa de la tecnología «autónoma» tan publicitada, pero es el bloque de construcción ideal. Limitar este estacionamiento a vehículos que se estacionarán de forma autónoma elimina muchos de los obstáculos impredecibles que normalmente encontraría, ya sea en la carretera o en un lote estándar. Las máquinas Mercedes en cuestión nunca deberían encontrar nada sorprendente, pero están programadas para detenerse por completo cuando lo hacen. Y las velocidades limitadas que puede usar en un estacionamiento ofrecen un poco de margen de maniobra adicional para permitir que esta tecnología crezca en un entorno controlado masivamente.
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¿Es romántico? Diablos no. Pero este es cómo se ve la autonomía para los fabricantes de automóviles que no se mienten a sí mismos.