Tesla recibió miles de quejas e informes de fallas sobre sus funciones de piloto automático entre 2015 y 2022, que trató de mantener ocultas, informa un periódico en alemán.(Se abre en una nueva ventana).
Datos internos de Tesla filtrados, compartidos con Handelsblatt cortesía de un «informante anónimo», describe a un fabricante de automóviles con muchas más dificultades técnicas de lo que se pensaba anteriormente. Según los informes, las quejas se remontan a 2015, y la más reciente data de marzo de 2022.
Como señala Jalopnik(Se abre en una nueva ventana), los archivos supuestamente incluían más de 1000 informes de accidentes y una tabla de 3000 incidentes en los que los conductores expresaron preocupaciones de seguridad sobre el programa de asistencia al conductor de Tesla. Hay 139 denuncias por frenadas de emergencia involuntarias y 383 en relación con paradas fantasmas por falsos avisos de colisión.
Otros 2.400 informes se refieren a problemas de autoaceleración, mientras que 1.500 casos se centran en problemas de frenado. Según los informes, la mayoría de los incidentes señalados(Se abre en una nueva ventana) provinieron de propietarios en los EE. UU., aunque algunos se originaron en Europa y Asia.
de Handelsblatt el editor en jefe Sebastian Matthes explicó en una carta pública(Se abre en una nueva ventana) que 12 personas de la publicación alemana analizaron y evaluaron los archivos durante seis meses. Además de revelar que Tesla se negó a responder una lista de preguntas que les envió Handelsblatt Los periodistas, Matthes dijo: «Los datos pintan la imagen de un pionero del automóvil eléctrico que parece tener problemas tecnológicos mucho mayores de lo que se sabía anteriormente».
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En respuesta, Tesla le dice a Elektrek(Se abre en una nueva ventana) que iniciará acciones legales contra un “exempleado descontento” por el “robo de información confidencial de Tesla y datos personales de los empleados”. Según el fabricante de automóviles eléctricos, los llamados Archivos Tesla se compartieron con el periódico en «violación de los acuerdos y políticas de confidencialidad de Tesla, las políticas y prácticas de gestión de datos y las leyes alemanas y de la UE».
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