Un pasajero llamó a su experiencia una “misión suicida”. Otro sintió que era «increíblemente afortunado» por haber sobrevivido una inmersión en aguas profundas a bordo del Titán. Pasajeros que previamente compraron un boleto caro para sumergirse en los restos del naufragio HMS Titanic están presentando historias desgarradoras de sus inmersiones.
El Bestia diaria se encontró con algunos ex pasajeros que describieron fallas mecánicas y de comunicación que los llevaron a horas de deambular perdidos en el océano en temperaturas cercanas a la congelación. temperaturas:
Casi todos los ex pasajeros hablaron de fallas eléctricas y de comunicación, problemas discordantes que el ex pasajero Mike Reiss describió como algo común en las inmersiones de OceanGate, la compañía que opera el sumergible desaparecido.
“Cada vez que perdían la comunicación, eso parece ser algo integrado en el sistema”, dijo Reiss. ABC Noticias.
Reiss, el productor ejecutivo de Los Simpsons, completó cuatro recorridos con OceanGate, incluido uno al sitio del Titanic. Dijo que su sumergible perdió contacto con la nave anfitriona en cada inmersión, tal como lo hizo el Titán el domingo por la tarde a menos de dos horas de su desafortunado viaje. Otros se hicieron eco de historias de terror similares en su inmersión al fondo del océano. Arthur Loibl, de 60 años, dijo que fue «increíblemente afortunado» de sobrevivir a su inmersión en Titán en 2021. Loibl, un rico aventurero alemán, dijo imagen el sumergible con el que estaba programado para bucear inicialmente se volvió inoperable. Luego, una vez a bordo del Titán, se abandonó un segundo intento de inmersión a 1.600 metros debido a fallas en el equipo y problemas eléctricos. Loibl dijo que finalmente comenzó su inmersión exitosa con cinco horas de retraso, pero dijo que la prueba fue la experiencia más aterradora de su vida. superando los agotadores viajes que hizo a los polos norte y sur. “Era una misión suicida en ese entonces”, dijo Loibl.
Al menos un pasajero se retiró de un viaje y perdió su depósito de $88,000 cuando OceanGate no abordó adecuadamente sus preocupaciones de seguridad. Por supuesto, el CEO de OceanGate y uno de los hombres actualmente perdidos en el Titán, Stockton Rush, no era mucho para la seguridadcomo dijo en el podcast Ciencia olvidada:
“Sabes, hay un límite. En algún momento, la seguridad es puro desperdicio. Quiero decir, si solo quieres estar seguro, no te levantes de la cama. No entres en tu auto. No hagas nada. En algún momento, vas a correr algún riesgo, y realmente es una cuestión de riesgo/recompensa. Creo que puedo hacer esto con la misma seguridad si rompo las reglas”.
El Titán también carecía de características básicas de seguridadcomo un localizador para el barco acompañante el Príncipe polar para localizar el submarino. Un ex empleado alega que OceanGate nunca probado el buque, que iría mucho más profundo que cualquier sumergible construido con fibra de carbono antes que él. Por no hablar de una escotilla sellada con cerrojos que solo se pueden abrir desde el exterior sin posibilidad de que otro submarino atraque. De hecho, el submarino podría haber viajado tan profundo que el rescate puede ser imposible, según CBS:
«Creo que si está en el fondo del mar, hay muy pocos submarinos que sean capaces de profundizar tanto y, por lo tanto, creo que sería casi imposible efectuar un rescate de submarino a submarino», dijo el experto en Titanic Tim Matlin. dijo a la agencia de noticias Reuters.
Ralf Bachmayer, profesor de tecnología ambiental marina e ingeniería de aguas profundas en la Universidad de Bremen en Alemania, dijo a CBS News el miércoles que había dos posibilidades principales para un rescate si el submarino está en el fondo del mar. Podría levantarse con un cabrestante, lo que dijo que sería «muy difícil» a la profundidad del área, que es de alrededor de 13,000 pies, o casi dos millas y media.
Matlin puso en duda la viabilidad de tal operación y le dijo a Reuters que los rescatistas “no pueden tener una línea que lo ate por completo porque sería demasiado pesado y arrastraría demasiado”, dada la longitud del cableado que se requeriría. La otra posibilidad podría ser un dispositivo de flotación, que Bachmayer denominó bolsa elevadora, que podría deslizarse debajo del submarino para ayudar a elevarlo a la superficie. tipo de intento de rescate requeriría vehículos operados a distancia para obtener suficiente acceso para deslizar dicho dispositivo debajo del sumergible de 21 pies de largo.
A partir del jueves por la mañana, se estima que el Titán ha sido rdesatando sin oxígeno, sin embargo, muchos mantienen la esperanza de que otros factores hayan reservas de oxígeno conservadascomo el consumo de oxígeno por parte de los pasajeros o el estado del sistema eléctrico.