Las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. alcanzan un nuevo récord y la gente está comprando más que solo Teslas


Los vehículos eléctricos representaron el 7,1% de las ventas de automóviles en enero de 2023, un salto del 4,3% durante el mismo período del año pasado, informa InsideEVs(Se abre en una nueva ventana). Las ventas totales de automóviles, de gasolina y eléctricos, se mantuvieron a la par con los últimos dos años, lo que significa que los vehículos eléctricos son un área de crecimiento destacada en la industria automotriz.

De las 87.708 matriculaciones a batería, el 57 % eran de Tesla y el 43 % de marcas que no eran de Tesla, como Chevrolet, Ford y Volkswagen. Si bien Tesla sigue siendo dominante, su participación de mercado se ha reducido notablemente desde el 74% hace solo un año.

Otra gran tendencia es el impacto de los créditos fiscales federales. Para calificar para el crédito de $7,500, los vehículos deben fabricarse en los Estados Unidos y tener una parte de los materiales de la batería de origen nacional. También hay límites de precios para los vehículos que califican y límites de ingresos para los clientes, para evitar que los fondos federales se destine a clientes adinerados que compren vehículos de lujo.

Los dos vehículos más populares en enero fueron el Tesla Model Y, con 28.833 nuevas matriculaciones, y el Tesla Model 3, con 17.526. Ambos vendieron más unidades que en enero de 2022, gracias a algunos recortes de precios pronunciados a mediados de enero de 2023.

Tesla modelo Y

Tesla Model Y, el vehículo eléctrico más vendido en enero de 2023. (Crédito: Tesla)

El precio del Model Y bajó $13,000, de $65,990 a $52,990, mientras que el Model 3 obtuvo una reducción de $3,000. Esto afectó particularmente las ventas del Model Y, que aumentaron un 56% año tras año, ya que el vehículo ahora cae por debajo del límite federal de $55,000 para que los sedanes califiquen para el crédito fiscal federal. (Desde entonces, Tesla ha vuelto a subir el precio ligeramente a $ 54,990 al momento de escribir este artículo).

Tesla también ganó terreno en enero en el segmento de lujo, creciendo un 34% y superando a competidores como BMW, informa Experian(Se abre en una nueva ventana).

Chevy PERNO EUV

Chevy Bolt EUV 2022, el tercer vehículo eléctrico más vendido en enero de 2023. (Crédito: Chevrolet)

El Chevrolet Bolt EUV fue el tercer vehículo más popular, con 4.928 registros. Eso no es una sorpresa, ya que el Bolt EUV se encuentra entre los vehículos eléctricos más asequibles disponibles, con un precio de $ 28,000 en comparación con los $ 43,000 de un Tesla Model 3, con un rango comparable.

El siguiente: el Volkswagen ID.4, con 4.049 unidades totales vendidas. Para el año modelo 2023, Volkswagen trasladó la producción del ID.4 a su planta de Chattanooga, Tennessee, para calificar para el crédito fiscal federal.

Volkswagen ID.4

Volkswagen ID.4, el cuarto EV más vendido en enero de 2023. (Crédito: Volkswagen)

Después de Volkswagen, Ford ocupó el quinto y sexto lugar con el Mustang Mach-E (3286 unidades vendidas) y la camioneta F-150 Lightning (2918). Ambos califican para el crédito fiscal federal, aunque no para las versiones más caras de la F-150, que están por encima del límite de $80,000 para camionetas.

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Kia y Hyundai, fabricantes de los populares EV6 e Ioniq 5, respectivamente, no figuraron en la lista de los más vendidos. Ambas automotrices fabrican sus vehículos exclusivamente en el extranjero, descalificándolas automáticamente para el crédito fiscal federal.

Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E, el quinto vehículo eléctrico más vendido en enero de 2023. (Crédito: Ford)

Para todo 2022, los autos eléctricos representaron el 5.8% de todas las ventas de autos nuevos en los EE. UU. y el 10% a nivel mundial, según(Se abre en una nueva ventana) hacia Wall Street Journalun aumento significativo desde 2021.

Todavía tenemos que encontrar el techo de adopción, aunque varios estados se han propuesto eliminar por completo las ventas de automóviles a gasolina para 2035. Lograr esto probablemente requerirá más infraestructura de carga y un alcance mejorado (especialmente en climas fríos), que los gobiernos estatales y locales , los fabricantes de automóviles y las empresas de carga están trabajando para resolver.

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