A principios del año pasado, revisé el Logitech G923, un volante de simulación de carreras y un juego de pedales para principiantes. Estuvo bien, pero apenas innovador; Logitech ha estado produciendo los mismos sistemas de retroalimentación de fuerza accionados por engranajes y pedales endebles durante generaciones, desde el volante G25 lanzado a mediados de los años. El gigante periférico ha visto lentamente cómo Thrustmaster y, en particular, Fanatec, dos empresas mucho más pequeñas, se abalanzan y dominan el mercado. A Logitech no parecía importarle las carreras de simulación. Podrían volver a hacerlo.
Presentamos el volante Logitech G Pro. Es el primero de la compañía en renunciar a los engranajes rectos o helicoidales en favor de un sistema de transmisión directa, como Fanatec ha popularizado con el LSC DD – así que es un gran problema. Curiosamente, Logitech aún no había anunciado formalmente la existencia del G Pro hasta el miércoles por la mañana, pero se publicó una guía de configuración oficial. en vivo y no listado en YouTubejunto con a página del producto en el sitio web de la empresa. Parece estar en stock y enviarse ahora, por lo que es el verdadero negocio.
Las especificaciones del G Pro parecen muy competitivas, al menos en papel. La solución de accionamiento directo de Logitech promociona 11 Nm de fuerza. Eso es considerablemente más alto que el stock de CSL DD de 5 Nm y 8 Nm a los que pueden acceder los jugadores con el Boost Kit de $ 150, que es básicamente una fuente de alimentación externa glorificada.
La base incluye luces de tacómetro y una pequeña pantalla OLED, mientras que las paletas de cambio son magnéticas e incorporan sensores de efecto hall. Están subrayados por paletas inferiores que se pueden asignar al embrague. Logitech también ofrece una nuevo juego de pedales G Pro, equipado con una célula de carga en el freno. En el momento de escribir este artículo, los pedales no parecen estar incluidos con el volante y la base, como ocurre con el hardware básico de la empresa.
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El precio de todo esto es muy alto, incluso más alto de lo que sería una plataforma Fanatec similar. El volante G Pro te costará $1,000, mientras que los pedales cuestan $350. Compara eso con el Kit Fanatec GT DD Pro de $700 que incluye pedales, aunque sin célula de carga ni embrague. El GT DD Pro también ofrece menos de la mitad del torque disponible del G Pro, a menos que especifiques el Boost Kit mencionado anteriormente.
Desde el punto de vista del diseño, me gusta el enfoque que Logitech ha adoptado aquí. Siempre he preferido los diseños de llantas de la marca al hardware de aspecto más realista que busca Fanatec; estos son, en última instancia, videojuegos, después de todo, por lo que tener controles relevantes para el juego, como botones frontales, pads direccionales y palancas analógicas, es útil en este contexto.
El G Pro tiene un centro y radios de metal, con un par de diales giratorios y una palanca en el lado izquierdo. Es la cantidad justa de entradas sin abrumar al jugador o parecer tonto. La llanta se conecta a través de un sistema de liberación rápida, aunque no está claro si Logitech ofrecerá llantas alternativas, como lo hace Fanatec, algo a tener en cuenta para aquellos que prefieren ruedas de diferentes formas para diferentes disciplinas de carreras. Como es habitual, los clientes pueden elegir entre una configuración compatible con Xbox o PlayStation, y ambas funcionarán con PC.
Estoy muy emocionado de familiarizarme con la nueva línea G Pro. Es un momento maravilloso en las carreras de simulación cuando varios fabricantes de equipos se presionan entre sí para mejorar sus juegos. El MSRP puede ser alto, pero cualquiera que conozca Logitech sabe que los productos de la compañía a menudo se pueden encontrar con grandes descuentos. Esperemos que ese sea el caso aquí también.
Actualización 12:49 p. m. ET: Logitech ha publicado desde entonces un comunicado de prensa oficial anunciando el volante y los pedales G Pro.