BROAD Street es una calle atractiva de todos modos: no necesita embellecerse al estilo de la «ciudad nueva».
Recientemente se gastó una pequeña fortuna en maceteros enormes, lo que redujo el espacio de estacionamiento de insignia azul aunque se veía bastante bien, lo que sugiere su imagen que ahora ya no se usará. que les pasara a ellos?
El dinero podría gastarse mejor: Broad Street necesita seguridad para los peatones de los ciclistas que se precipitan en ambas direcciones y practican caballitos y otras acrobacias, como lo hacen actualmente en zonas supuestamente peatonales.
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Su imagen de la nueva visión de Broad Street sugiere que el diseño sería ideal para estas travesuras adolescentes que se ponen en peligro a sí mismos y a los demás.
La comida y bebida al aire libre está disponible en Church Street, St Peter’s Street, High Town, Eign Gate… tal vez haya más demanda. Los asientos al aire libre serían bienvenidos, como lo son en High Town y Eign Gate pero, si son tan cómodos como allí, pueden alentar a las personas a traer sus propios refrigerios.
Solo hay que mirar las sucias superficies de las calles en estos dos lugares para ver el desorden sórdido que forman la basura de los excursionistas, las palomas y las gaviotas.
¿Se prohibirán los entrenadores?
De la imagen no veo cómo podrían negociar su camino a través de los asientos/plantación/aparcabicicletas/actividades/etc. En el pasado, he visto a huéspedes descargar equipaje de su autocar frente al Green Dragon, y personas en un viaje de un día saliendo de un autocar frente a la catedral. ¿No queremos animar a los visitantes a Hereford?
Mi principal preocupación es que el objetivo declarado del ayuntamiento es tener menos coches en el centro de la ciudad. Estoy de acuerdo en que deben usarse con la mayor moderación posible, pero los automóviles son una parte esencial de nuestra vida.
El centro de la ciudad contiene varios lugares de culto, que sirven no solo a las inmediaciones sino también a las áreas alrededor de la ciudad. ¿Estaría preparado para hacer un viaje de ida y vuelta semanal, en todos los climas, por ej. ¿Tillington o Fownhope a Hereford, en bicicleta?
Las iglesias también celebran bodas y funerales; pocas novias considerarían andar en bicicleta con sus galas nupciales, y los funerales requieren coches fúnebres y coches de duelo.
El sacerdote residente en St Francis Xavier visita a los enfermos y moribundos en sus hogares; andar en bicicleta no es una opción práctica.
OTRAS CARTAS:
Tampoco es práctico para personas mayores y/o discapacitadas. Necesitamos nuestros autos para poder llegar a la iglesia y suficiente estacionamiento para que haya un lugar lo suficientemente cerca para que caminar sea relativamente indoloro.
“Dar prioridad reducida a los vehículos de motor” suena muy verde y bueno, pero la realidad es miseria para muchos: negocios preocupados, posibles cierres de tiendas, pérdida de medios de vida para los taxistas, actividades sociales restringidas y cierto dolor físico para mí si tengo que caminar. más de 25 metros.
¡Difícilmente la “mejor experiencia posible para la gente de Hereford” del concejal John Harrington! Al pedir compromiso, el jefe de negocios de Hereford, Mike Truelove, habla con mucho más sentido.
CAROLA MORTON
Hereford
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