Los autos eléctricos chinos están en aumento. Cada vez son más los fabricantes que entran en el mercado alemán, a menudo con varios modelos. Se han agregado algunos nuevos, incluidos pesos pesados reales como BYD. Los fabricantes alemanes tradicionales ahora necesitan muy buenos argumentos.
BMW, Volkswagen, Mercedes y Co. tienen que estar preparados para tiempos difíciles. Porque las marcas chinas actualmente están acudiendo en masa a Alemania para causar problemas a los fabricantes establecidos desde hace mucho tiempo, especialmente con sus modernos autos eléctricos. Los vehículos eléctricos de hoy apenas tienen rastros de la etiqueta negativa «Hecho en China». BYD, Xiaomi y los demás que quieren hacerse un nombre con sus coches en este país tienen lo necesario para enseñar a las marcas alemanas a temer.
Aún más autos eléctricos: BYD ejecuta toda la gama
Puedes ver eso en este momento, especialmente en BYD. La abreviatura significa «Construye tus sueños», traducido: Construye tus sueños. Hay mucha confianza en uno mismo involucrada – y eso está justificado. Numéricamente, BYD es el fabricante que más vehículos eléctricos vende a nivel mundial. Incluso Tesla aún no se ha acercado a eso.
En Alemania, BYD está lanzando los tres primeros modelos estos días: el sedán eléctrico Han, el SUV eléctrico Tang y el automóvil compacto eléctrico Atto 3 han sido parte del juego desde el principio. Pero ya en el próximo año podríamos esperar dos modelos más, mencionados SELLO y delfines. Detrás del primero hay un sedán de tamaño mediano que se basa en gran medida en el Model 3 de Tesla. El Dolphin, por otro lado, obviamente recuerda al ID.3 de VW. Ambos fabricantes deberían observar de cerca el comienzo de BYD en consecuencia.
El sedán Han también apunta a modelos eléctricos establecidos. El modelo de mayor precio debe apuntar a clientes que estén interesados en una Clase S o un Modelo S, pero que también presten atención al precio. En el segmento de los SUV, BYD también está representada desde el principio con el modelo Tang, que tiene mucho éxito en Noruega. Los chinos tienen lo que se necesita para agitar el mercado alemán.
Aiways: dispuesto a aprender y con ventaja de experiencia en Alemania
Los modelos Aiways son significativamente más pequeños, pero igual de interesantes para los clientes alemanes. El fabricante de China está en contraste con BYD ya representado en Alemania desde hace algunos años – pero hasta ahora solo con el SUV U5. vías aéreas no quiero dejarlo así. Con el U6, el próximo modelo está en la parrilla de salida, y aquí también nos espera un sedán de gama media puramente eléctrico. En lo que respecta a la variedad, por el momento está horneando panecillos pequeños y desea desarrollarse aún más una vez que haya adquirido experiencia con los clientes en Europa. Baterías más grandes o más pequeñas, o ambas, son lo que Aiways tiene reservado para adaptarse a las necesidades del cliente.
Movilidad – algo está pasando: E-cars, bicicletas eléctricas, e-scooters, un sucesor del billete de 9 euros en autobuses y trenes, todo esto nos mueve de dos maneras. ¿Y qué ha pasado en términos de movilidad?
Xiaomi quiere ser un jugador completamente nuevo en la mesa. El gigante de China ya no es un recién llegado a la industria electrónica. El primer e-car propio aún está a la espera de la presentación oficial. Pero a Xiaomi tampoco le falta confianza en sí mismo.
El CEO y fundador de la compañía, Lei Jun, ahora ha definido claramente la ruta para las ambiciones de autos electrónicos de Xiaomi. Espera que en unos años los grandes fabricantes se repartan el 80 por ciento del mercado mundial entre ellos. Xiaomi quiere ser uno de estos top 5. Hasta el momento, este círculo exclusivo está formado por BYD, Tesla, VW, Stellantis y General Motors. Al menos uno de estos grandes nombres tendría que ceder ante los planes de Xiaomi, y no debería ser BYD.
Los altos precios de la electricidad también podrían frenar los autos eléctricos chinos:
Los fabricantes de automóviles alemanes tradicionales deben tomarse en serio a su competencia.
Estos son solo algunos ejemplos, la lista de fabricantes de automóviles eléctricos de China continúa. Otras marcas jóvenes, especialmente de Asia, quieren abrirse a los clientes alemanes en un futuro próximo. Cuanto mayor sea la competencia en este país, más tendrán que entregar Volkswagen, Mercedes o BMW a largo plazo. Porque los nuevos fabricantes de automóviles han sido convincentes durante mucho tiempo no solo con precios bajos, sino también con tecnología moderna, diseño maduro y una presencia de marca cada vez más fuerte. Aquellos que no se aseguren de que son la mejor opción ahora enfrentarán amargas consecuencias en unos pocos años.