En Wengen, Marco Odermatt también gana la carrera en el trazado original, tras su triunfo del jueves en el descenso acortado. Su competidor Aleksander Kilde cae mal.
Odermatt aplaude.
(sda) Marco Odermatt también está a las puertas de la victoria en el descenso de la distancia original en Wengen. El hombre de Nidwalden lidera con más de medio segundo de ventaja sobre el francés Cyprien Sarrazin y casi dos segundos sobre el italiano Dominik Paris.
Odermatt ya había ganado el jueves el descenso acortado. Ahora celebra su segunda victoria consecutiva en descenso después de tener que esperar mucho tiempo en la disciplina más rápida. Anteriormente había quedado segundo ocho veces y tercero tres veces.
Kilde cae mal
El primer descenso del Lauberhorn sobre la distancia original desde 2020 se vio ensombrecido por una grave caída de Aleksander Kilde. El noruego perdió el control en la diana S y se estrelló violentamente contra las redes de seguridad.
Kilde, que ha estado debilitado por un resfriado desde principios de año, pero aun así ocupó el tercer lugar en el podio en descenso y superG el jueves y viernes, estaba consciente después de la caída. Pero permaneció allí tendido y tuvo que ser transportado en helicóptero. Al parecer, el ganador del Lauberhorn de 2022 y 2023 sufrió un corte en la pierna. La carrera estuvo interrumpida durante mucho tiempo.
Marco Kohler y Alexis Pinturault ya sufrieron graves caídas el jueves y viernes en Wengen. Ambos sufrieron roturas del ligamento cruzado.
Los conductores critican la planificación del Mundial
En la tercera carrera de velocidad celebrada el sábado en 48 horas, además de Kilde, considerado uno de los atletas más en forma de la Copa del Mundo de esquí, muchos otros conductores también informaron de problemas. En definitiva, los incidentes arrojan mala luz sobre el calendario de la Copa del Mundo, que está más lleno que nunca, sobre todo porque las tres carreras en Wengen también estuvieron precedidas por dos entrenamientos de descenso.
Niels Hintermann dijo a SRF: “El viernes tuvimos el Super-G más largo, hoy tuvimos el descenso más largo. El tiempo de conducción en la carrera del jueves también fue de casi 1:45 minutos. Los días son largos y el tiempo de recuperación muy corto. Los accidentes fueron el resultado de errores de conducción, pero probablemente fueron errores de conducción forzados”.
Cyprien Sarrazin, segundo clasificado, tampoco se abstuvo de criticar: “Tres días de carrera aquí, terminando con el descenso más largo, es demasiado, demasiado. Cuando vemos a Kilde, el más fuerte de todos nosotros, caer así, no es normal».