Conduce un Rolls-Royce moderno y será difícil escapar del aire de opulencia. Alfombras de lana de cordero de pelo largo. Un asiento trasero que esconde a sus ocupantes de miradas indiscretas. Un encabezado con miles de estrellas LED que brillan por la noche. Pero también es difícil evitar pensar que incluso con un potente motor V12 de 6.75 L debajo del capó, hay una mejor alternativa.
Rolls-Royce también lo cree. Es por eso que el martes debutó el Spectre, un nuevo cupé eléctrico de cabeza fija que llegará a sus primeros compradores adinerados a fines de 2023. Es el primer vehículo eléctrico de batería de la marca, pero no el último: todo su la alineación será solo EV para 2030.
Ahora, para evitar la ira de los tradicionalistas, considere esta cita: «El automóvil eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olor ni vibración. Deberían ser muy útiles cuando se pueden organizar estaciones de carga fijas». No, no es una publicación de ninguno de los numerosos hilos de comentarios de Ars sobre los vehículos eléctricos, sino Charles Stewart Rolls, uno de los dos fundadores homónimos de la empresa, hablando en 1900.
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Rolls-Royce todavía se siente así 121 años después; cuando Ars habló con el ingeniero jefe de Ghost, Jonathan Simm, en 2021, me dijo que «es muy simple, porque la electrificación es perfecta para los valores de nuestra marca. Como dices, es silencioso, es un par instantáneo, con bastante frecuencia nuestros autos se usan a velocidades más bajas -queda perfecto.»
El Spectre ha sido diseñado como sucesor del Phantom Coupé y tendrá un precio de entre el SUV Cullinan de $348,500 y el sedán Phantom de $460,000. La forma es inmediatamente reconocible como un Rolls-Royce y solo como un Rolls-Royce, con una gran parrilla tipo panteón en la parte delantera coronada por el Spirit of Ecstasy, aunque tanto la parrilla como la escultura se han optimizado aerodinámicamente para el Spectre.
Espere un automóvil grande: con 215 pulgadas (5453 mm) de largo y 82 pulgadas (2080 mm) de ancho, tiene una huella más grande que un Cadillac Escalade. Como era de esperar, también pesará más que un Escalade, con un peso en vacío de 6559 libras (2975 kg). Podría haber sido peor; Rolls-Royce ahora tiene una nueva arquitectura de estructura espacial de aluminio que es extremadamente rígida pero más liviana que un chasis monocasco de acero convencional.
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El paquete de baterías vive entre los ejes, pero Rolls-Royce se mantiene tímido con las especificaciones del tren motriz por ahora, aparte de decir que el Spectre tendrá 577 hp (430 kW) y 664 lb-ft (900 Nm), con un alcance estimado por la EPA. de 260 millas (418 km) sobre ruedas de 23 pulgadas y un tiempo de 0-60 mph de 4,4 segundos (0-100 km/h en 4,5 segundos). Si bien el rango puede parecer bajo para algunos, la gran mayoría de los Rolls-Royce pasan su tiempo conduciendo en las ciudades.
La compañía es un poco más comunicativa acerca de la suspensión «planar» del Spectre, que puede desacoplar sus barras estabilizadoras delanteras y traseras, lo que permite que cada rueda reaccione de forma independiente a cosas como baches. Entonces, si una rueda golpea un bache o un agujero, eso no se traduce en un movimiento de balanceo de lado a lado dentro del automóvil. Cuando el automóvil detecta que se aproxima una curva (los trenes motrices de Rolls-Royce han sido conscientes de la ubicación desde hace algunos años), vuelve a conectar las barras estabilizadoras y endurece los amortiguadores para mantener la alfombra mágica.
De lo contrario, parece que el Spectre se ajusta mucho a la fórmula probada y confiable de Rolls-Royce de interiores de lujo hechos a mano y de bajo volumen. Y ahora incluso puede tener puertas Starlight para combinar con el techo Starlight: esto agrega 4796 estrellas adicionales a las tarjetas de las puertas, aunque dado que se trata de un Rolls-Royce, su servicio a medida probablemente hará cualquier tipo de interior que desee… por el precio correcto.
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