Siempre llama la atención cuando una marca está dispuesta a mostrarle sus vehículos en un estado vulnerable, y los videos de pruebas de choque que Canoo acaba de publicar son imperdibles. Durante la Cumbre de EV virtual de Leaseplan en noviembre, Gary Gumushian, vicepresidente global de Canoo, repitió los planes del fabricante de automóviles que hemos cubierto antes, pero también entró en detalles sobre la tecnología de seguridad involucrada en hacer que un vehículo como este cobre vida. Fue una parte interesante de la cumbre y arrojó algo de luz sobre lo que se necesita para ser un fabricante de automóviles ahora que los vehículos eléctricos están comenzando a generalizarse.
«No podemos olvidar lo que se necesita para llevar un vehículo al mercado», dijo Gumushian durante una llamada de Zoom en la que su fondo de video parecía estar sentado en la parte trasera de uno de los vehículos Lifestyle «Gamma» que manejamos recientemente. .
Para realmente recalcar su punto, mostró las muchas pruebas de choque por las que Canoo ha pasado su Lifestyle Vehicle. Tenga en cuenta que dicho desarrollo no es solo difícil para una empresa nueva (los principales fabricantes de equipos originales se esforzaron tanto en probar sus sistemas de seguridad), sino que es difícil dado el diseño de control casi avanzado y los sistemas semi-drive-by-wire del LV. Tampoco fueron estas las típicas pruebas de choque que vería de la Administración Nacional de Carreteras y Seguridad del Tráfico (NHTSA), como dijo Gumushian, «Estos vehículos están destinados a calificaciones de cinco estrellas».
Eso explica por qué el video muestra prototipos de estilo de vida que se lanzan desde rampas y aterrizan con fuerza en sus cajas de batería; enderezándose después de ser lanzados desde un trineo volcado hacia un pozo de tierra; expulsado de un terraplén empinado, conducido a gran velocidad sobre un bordillo de ocho pulgadas; e incluso envió media rampa para probar la resistencia al vuelco. El Canoo no solo permaneció en posición vertical, sino que su paquete de baterías nunca mostró ningún daño catastrófico. «Hemos chocado estos vehículos cientos de veces, los hemos hecho pasar millones de millas», explicó Gumushian, «en cada uno de estos choques, la batería no resultó dañada».
Atribuyó la falta de daños en el paquete a la forma en que Canoo empaqueta su paquete de baterías dentro del marco del Lifestyle Vehicle, asegurando que el paquete sobreviva sin importar qué tipo de impactos vea. «Estas pruebas son un testimonio notable de lo que nuestro vehículo es capaz de hacer», dijo mientras también se maravillaba de la capacidad de supervivencia de los vehículos de Canoo. Tendremos que esperar y ver cómo los autos manejan las pruebas de choque del IIHS y la NHTSA para ver si todo este trabajo vale la pena.