Puede que recuerdes este 1987 Motorola-Corvette Mash-up EV presentado por la unidad. Bueno, ahora ese vehículo está a la venta, pero el precio puede hacer que lo pienses dos veces antes de hacerte con una parte olvidada de la historia automotriz.
Este automóvil podría haber convertido a Motorola en un líder en vehículos eléctricos con décadas de ventaja, si tan solo hubiera estado en las cartas económicas para mantener el experimento en marcha. La lista indica que el automóvil no funciona y necesitará nuevos paquetes de baterías, pero uno de los ingenieros que trabajó en el Corvette mientras era empleado de Motorola dijo kevin williams en el Conducir no sería imposible para ponerlo en marcha de nuevo. Sin embargo, hay algunos «si»:
A diferencia del GM EV1, donde los vehículos sin aplastar que llegaban a los museos se desactivaron para nunca volver a funcionar, el Corvette eléctrico salió intacto de Motorola. Bob Gerbetz dijo que con la tecnología moderna de baterías, el Corvette probablemente volvería a funcionar. Y no solo correr, sino volar de verdad.
“A menos que el controlador o el motor estén dañados, lo cual es poco probable, el Corvette proporcionará más de 400 caballos de fuerza si se instala un nuevo juego de baterías modernas”, dijo. “El motor en realidad se puede modificar y convertir en un motor síncrono de CA con un poco de rediseño y fabricación de hardware nuevo. La versión síncrona de CA sería capaz de generar mucho más de 400 hp. Esa fue una opción para la siguiente fase del programa, la siguiente fase nunca sucedió”.
“El motor y el controlador del Corvette se probaron en las instalaciones de prueba de Soleq de Ohba en una configuración consecutiva, con el motor impulsando otro motor que funcionaba como generador y la energía se recirculaba hacia y desde un banco de baterías industriales de enorme capacidad. El banco de baterías era enorme. Solo necesitábamos proporcionar las pérdidas del motor y del generador del banco de baterías porque estábamos recirculando energía. El motor absorbió energía y el generador devolvió energía al bus de energía”, dijo. “Así que podríamos funcionar a alta potencia durante horas en el laboratorio, mucho más de lo que podríamos funcionar incluso con el mejor banco de baterías de automóviles disponible en la actualidad. Así es como sabemos que el Corvette funcionará con un buen conjunto de las mejores baterías disponibles actualmente”.
¿El resultado? Gerbetz dijo que si el motor a bordo se convirtiera a la configuración síncrona de CA, podría producir 350 caballos de fuerza continuamente, alcanzando un máximo de 800 caballos de fuerza. Pasarían décadas antes de que un automóvil eléctrico de producción se acercara nuevamente a esa cifra.
DE ACUERDO, eso es bastante rudo, y estoy aquí para ello. BPero hay algunos detalles que deberían hacer que cualquier comprador se detuviera. En primer lugar, el propietario actual del ‘Vette, un coleccionista llamado Larry Brosten, no fue exactamente comunicativo con Williams acerca de cómo el automóvil o sus cajas y cajas de notas de desarrollo y papeleo terminaron en su poder después de que un curador del museo de Motorola comprara el automóvil por una canción.
En segundo lugar, las notas de listado de eBay la unidad informes, pero luego agrega este extraño detalle:
HE HABLADO CON INGENIEROS DEL EQUIPO DE MOTOROLA, QUE HAN EXPLICADO QUE ESTE VEHÍCULO COMPARTE UNA ARQUITECTURA SIMILAR CON EL FAMOSO GM EV-1.
Williams habló con varios ingenieros que trabajaron en el proyecto y, aunque algunos de ellos continuarían trabajando en el EV1 de GM, los dos vehículos realmente no tienen nada en común. Agregue que el ‘Vette no funciona, y yo diría que $ 100,000 es una solicitud notablemente alta.
Motorola eliminó el proyecto ‘Vette EV solo unos meses antes que el Toyota Prius (otra compañía más que desperdició su ventaja inicial en la carrera de electrificación) saldría a la venta en 1997, cambiando los autos para siempre y demostrando que la electrificación tiene un lugar en el mercado. El toda la historia del Motorola Corvette se puede encontrar aquí y definitivamente vale la pena su tiempo.