En un breve comunicado el martes, Nissan, que hasta marzo de este año fabricaba automóviles en Rusia, dijo que se daban por vencidos y salían de Rusia. Nissan también dijo que vendería su negocio en Rusia por un euro, que actualmente vale 98 centavos. En su comunicado, Nissan dice que la pérdida que está teniendo es «extraordinaria», no menos de cuatro veces, lo que significa «perdón por todos, esto es extraño».
Reuters dice que la pérdida será, en términos reales, de alrededor de $687 millones. Reuters también dice que NAMI, que está comprando el negocio de Nissan en Rusia, es propiedad estatal de Rusia.
Cita el comunicado de Nissan sobre el asunto:
Nissan Motor Co., Ltd. (la «Compañía») anuncia que ha decidido salir del mercado ruso y transferir todas las acciones de Nissan Manufacturing Russia LLC («NMGR»), una subsidiaria de la Compañía, a Central Research. y Desarrollo de Motores de Automóviles (“NAMI”).
La empresa y NMGR suspendieron la producción en su planta de St. Petersberg en marzo de 2022 debido a interrupciones en la cadena de suministro. Desde entonces, la Compañía y NMGR han estado monitoreando la situación de cerca, pero no hay visibilidad de cambios en el entorno externo. Por este motivo, la Compañía ha decidido transferir todas sus acciones en NMGR a NAMI y salir del mercado ruso.
[…]
La Compañía espera incurrir en una pérdida extraordinaria de aproximadamente 100 mil millones de yenes por la transferencia de acciones de NMGR a NAMI. La pérdida extraordinaria incluye la pérdida por transferencia de cuentas por cobrar de NMGR, la pérdida por reversión de ajustes de conversión de moneda y otras partidas. La cifra de pérdidas extraordinarias es una previsión basada en el tipo de cambio actual y está sujeta a cambios. La Compañía ha mantenido su pronóstico financiero para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2023.
El precio de un euro es en realidad mucho más de lo que obtuvo Renault cuando vendió su participación en AvtoVAZ; Reuters dice que Renault obtuvo todo un rublo por él, o menos de dos centavos. Ambos movimientos, sin duda, se hicieron con miras a prevenir futuras pérdidas, aunque aprecio el drama adicional de vender una porción completa del negocio de uno por prácticamente nada. También me pregunto qué tan alto calificaron las posibilidades de que esto sucediera, antes de que realmente sucediera, la gente de Nissan y Renault a quienes se les paga para pensar en tales cosas.