Mulliner Batur de $ 2 millones, construido en autocaravanas, muestra una vista previa del futuro del diseño de vehículos eléctricos de Bentley

El primer coche completamente eléctrico de Bentley está previsto para 2025 y marcará el comienzo de un lenguaje de diseño totalmente nuevo para el famoso fabricante de automóviles británico. Pero para ayudar a sus clientes más importantes hasta entonces, Bentley ha presentado el nuevo Mulliner Batur, un cupé fabricado en carrocería que anticipa lo que se puede esperar de los futuros diseños de vehículos eléctricos de la marca.

Sin embargo, el Batur no es un vehículo eléctrico. Utiliza la iteración más poderosa del W12 de 6.0 litros biturbo de Bentley hasta el momento, generando más de 730 caballos de fuerza y ​​738 libras-pie de torque. El Batur tiene un sistema de escape de titanio con puntas impresas en 3D y tiene las mismas características de rendimiento que el Continental GT Speed ​​con el que comparte plataforma. Eso incluye gigantescos frenos cerámicos de carbono, un sistema de barra estabilizadora activa de 48 voltios, un diferencial de deslizamiento limitado electrónico, suspensión neumática adaptativa y vectorización de par.

Pero suficiente sobre el rendimiento, el estilo es lo que importa aquí. El Batur es un cupé fastback de dos puertas con un capó largo y una línea de techo bastante majestuosa, y si bien es inmediatamente reconocible como un Bentley, parece más progresista incluso que el carrozado. velocista de bacalar que comenzó la producción el año pasado. Bentley describe al Batur con una «postura de bestia en reposo», inspirada en la forma en que un león o un tigre se agacha antes de atacar.

El Batur tiene una parrilla rectangular realmente enorme y más vertical con un borde superior ligeramente redondeado, y las entrañas tienen un patrón de diamante súper complejo con acentos de chevron degradados y coloridos. En lugar de ser redondos como casi todos los Bentley de la era Volkswagen, los faros del Batur son redondeados en la parte inferior pero cuentan con una «ceja» LED en la parte superior, lo que se suma a la apariencia amenazante. Hay grandes tomas de aire en la parte inferior del paragolpes que le dan al Batur una especie de sonrisa, y el capó tiene rejillas de ventilación muy bien integradas cerca del borde de ataque. A lo largo del capó y fluyendo hacia el borde de la ventana está la línea del «capó sin fin», que sirve para alargar visualmente el perfil del automóvil.

Desde algunos ángulos, el invernadero del Batur hace que el auto se vea un poco rechoncho y alto (hay mucha masa sobre la rueda trasera), pero las líneas ascendentes que comienzan desde la ventilación triangular del guardabarros ayudan al Batur a lograr esa postura de tigre. Los rines de 22 pulgadas tienen un diseño direccional que es único para cada lado, por lo que el diseño apunta en la misma dirección sin importar el lado del auto que estés mirando, un toque costoso. La parte trasera del Batur está muy bien esculpida, con luces traseras delgadas que tienen la misma forma que los faros pero alargadas, un logotipo de Bentley alado que sobresale del punto cónico de la cola y un alerón activo en la base de la escotilla redondeada. No estoy tan seguro acerca de la gran franja de pintura Black Crystal que forma el parachoques y el difusor de este Batur en particular; debe verse más cohesivo en un acabado diferente o cuando se combina con un color de pintura diferente. Sin embargo, la pintura corporal Bonneville Pearlescent Silver es excelente.

Es más difícil modificar los interiores de los autos modernos fabricados en carrocería (culpe a esas molestas normas de seguridad), por lo que la cabina del Batur no difiere demasiado de la del Continental GT, pero Mulliner puede hacer muchas cosas increíbles cuando se trata de la detalles. El Batur utiliza una serie de materiales sostenibles, como cuero con bajo contenido de carbono de Escocia, alfombras hechas de hilo reciclado y un nuevo compuesto de fibra natural alternativo a la fibra de carbono. El brillo interior puede estar hecho de titanio, y algunos componentes, como los topes del órgano de control de clima, pueden estar hechos de oro de 18 quilates impreso en 3D.

Este Batur combina el cuero Beluga con la piel con bajo contenido de carbono en un nuevo color naranja hiperactivo, y hay gamuza Dinamica a juego en todas partes. Los asientos tienen el motivo de chevron característico de Batur en Snap Orange a juego con la parrilla, que también contrasta con los hilos blancos. El tablero y los paneles de las puertas tienen detalles en Piano Black que se desvanecen en un acabado Fine Brodgar mate más claro, y la fascia tiene una onda de sonido grabada con láser que representa la nota del escape del W12. La mayoría de los componentes están hechos de aluminio anodizado y titanio satinado, y la marca de las 12 en punto en el volante y el selector de modo de conducción giratorio son de oro de 18 quilates.

Bentley solo fabricará 18 del Batur, todos los cuales ya se han anunciado a un precio inicial de menos de $ 2 millones. Debido a que el Batur se fabrica a mano en las instalaciones de Mulliner en Inglaterra, los propietarios pueden elegir entre una lista básicamente interminable de colores de pintura, tapizados interiores y opciones de molduras, e incluso trabajar con los diseñadores de Bentley en diseños y acabados totalmente personalizados. Las primeras entregas comenzarán a mediados de 2023.

A pesar de su carrocería totalmente personalizada, el Batur todavía está limitado por las limitaciones de la plataforma del Continental GT. Pero las plataformas eléctricas permiten mucha más libertad en términos de proporciones y diseño, y los temas de estilo del Batur se traducirán bien en varios estilos y temas de carrocería diferentes. Lo que Mulliner podrá hacer con futuros proyectos de carrocerías también será aún más impresionante. Es un buen momento para ser cliente de Bentley.