Si posee un automóvil eléctrico, generalmente puede ahorrar dinero al cargarlo. Los precios extremos de los combustibles, los sistemas solares y otras ventajas lo hacen posible. Pero los conductores eléctricos tienen que vivir con pérdidas de carga. Toda la electricidad que hay que pagar nunca llega a la batería del coche. El ADAC ahora ha determinado cuánto jugo queda sin usar.
Carga de coches eléctricos: la pérdida de carga es mayor en los enchufes domésticos
Como ocurre con tantos dispositivos electrónicos, también hay pérdidas de carga en los coches eléctricos. La energía perdida no se puede utilizar para conducir, sino que a menudo hay que pagarla. El ADAC ha comparado qué método de cobro doméstico tiene una mejor relación. Los propietarios de Wallbox tienen la ventaja.
Los expertos en autos utilizaron cuatro autos eléctricos comunes para la comparación: Renault Zoe, Tesla Model 3, VW ID.3 y Fiat 500e. Llegan a la conclusión de que la pérdida es con mucho la mayor cuando se carga en el enchufe doméstico, en casos extremos caminando con el Renault Zoe hasta el 30 por ciento de la electricidad se pierde sin usar.
Incluso en el mejor de los casos, el 10 por ciento de la electricidad aún no termina en la batería del auto eléctrico cuando está enchufado a un enchufe doméstico. Se puede perder hasta un 4 por ciento en el camino hacia el enchufe debido a pérdidas en la línea. Que la mayor parte de la pérdida de carga pero surgen a través de la Conversión de corriente alterna a corriente continua en coches eléctricos. La energía se pierde en forma de calor. Los componentes electrónicos integrados que controlan el proceso de carga también consumen algo de energía.
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Wallbox puede ahorrar a los conductores de coches eléctricos hasta 120 euros al año
Las cajas de pared funcionan mejor debido a la mayor capacidad de carga. El proceso de carga se completa más rápidamente, por lo que se puede perder menos energía, según el ADAC. Del La pérdida de carga en la caja de pared es de entre 5 y 10 por ciento, con el Fiat 500e obteniendo mejores resultados con un 5 por ciento. Según un ejemplo de cálculo del ADAC, el Renault Zoe se puede conducir con un kilometraje anual de 10.000 km. ahorra 120 euros en gastos de electricidad al añosi carga en una caja de pared en lugar de en el enchufe Schuko.
Según ADAC, las pérdidas pueden ser particularmente altas en invierno porque la electricidad del enchufe se usa directamente en los modelos modernos para mantener la temperatura de la batería en el rango ideal. A pesar de las pérdidas de carga son Los motores de combustión no son el medio de transporte más eficiente. El tren de transmisión eléctrico funciona con pérdidas significativamente menores, por lo que una mayor parte de la energía cargada se pone en la carretera.