Estos años La temporada tonta en el automovilismo se ha centrado en las maquinaciones en curso de los pilotos y equipos de Fórmula Uno como todas las partes involucradas. intentarán concretar sus posiciones para la temporada 2023. Pero, estoy dispuesto a argumentar que el movimiento más significativo en lo que va del año, acaba de suceder fuera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. BMW anunciado el martes que operará el Team WRT su equipo de fábrica LMDh en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
Con la introducción mundial de la categoría de prototipos deportivos LMDh en 2023, las carreras internacionales de autos deportivos se encuentran en medio de su propia temporada tonta. Los fabricantes participantes están decidiendo qué equipos llevarán en sentido figurado el estandarte de la marca y competirán con sus nuevos autos en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar con sede en Norteamérica. Muchos fabricantes de automóviles simplemente mantuvieron los vínculos que ya tenían. Por ejemplo, BMW decidió a fines del año pasado que el equipo Rahal Letterman Lanigan competirá con su LMDh en IMSA, continuando una relación que comenzó en 2009.
Sin embargo, BMW tomó una dirección completamente diferente para su participación en el WEC. El fabricante alemán ingresará a un equipo LMDh de fábrica operado por WRT en la temporada 2024 de la FIA WEC. Al entrar en este acuerdo, WRT romperá los lazos con Audi que han existido desde la fundación del equipo en 2009. Durante sus 13 años de existencia, el equipo belga se ha convertido en una potencia de las carreras de GT, ganando las 24 Horas de Spa, las 24 Horas de Nürburgring, las 12 Horas de Bathurst, las 10 Horas de Suzuka, así como 49 campeonatos.
Vincent Vosse, copropietario y codirector ejecutivo de WRT, dijo en un comunicado:
“Team WRT se lanzó hace trece años y ha disfrutado de un éxito continuo en diferentes categorías, principalmente GT3 y carreras de resistencia. Desde el principio, las 24 Horas de Le Mans han estado en nuestros planes y en nuestros sueños, y ser parte de la nueva era Hypercar del FIA WEC que está a punto de abrirse, era nuestro mayor deseo”.
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Hace dos años, WRT comenzó a competir en la categoría de prototipos LMP2 de segundo nivel en preparación para operar el prototipo LMDh anunciado por Audi. El equipo belga efectivamente arrasó con su oposición en su primer año en la clase. WRT ganó la clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans, el Campeonato Mundial de Resistencia y el campeonato de la Serie Europea de Le Mans. Sin embargo, el equipo se quedó sin un programa de fábrica para preparar cuando Audi desarrollo de LMDh en pausa indefinida a explorar entrar en la Fórmula 1. Ahora, la pérdida de Audi es la ganancia de BMW.