Si puede pagar un nuevo Porsche, claramente ya tiene dinero. Después de todo, incluso un macan sin opciones cuesta casi $ 60,000, incluido el destino, y un nivel de entrada 718 caimán le costará poco menos de $ 65,000, incluidas las tarifas de destino. Eso ni siquiera tiene en cuenta los impuestos, el registro, el seguro o la gasolina. Entonces, para considerar razonablemente cualquiera de los autos en su presupuesto, su salario probablemente deba ser de al menos $ 200,000. Pero aun así, si planea comprar un Porsche este año, es posible que aún necesite un aumento para pagarlo porque toda la línea está a punto de volverse más cara.
En caso que te lo hayas perdido:
automóvil informes que en una llamada reciente con analistas, Lutz Meschke, director financiero de Porsche, dijo que los aumentos de precios se producirán más adelante este año. Y no fue tímido acerca de la razón, tampoco. Es para mejorar las ganancias. “Veremos aumentos de precios significativos a mediados de año para el nuevo modelo. Eso ayudará mucho a asegurarnos de que obtengamos sólidos márgenes operativos del grupo”, dijo Meschke a los analistas.
Además, si bien aún podrá obtener una versión regular de gasolina de los próximos Macan, 718 y Cayenne, las versiones eléctricas serán entre un 10 y un 15 por ciento más caras que sus contrapartes de combustión interna. Pero dado que el cliente promedio de Porsche ya gana tanto dinero, Meschke dijo que no le preocupa que los precios más altos afecten negativamente las ventas. “Tenemos una base muy buena con una marca muy fuerte y una base de clientes muy sólida que nos da el poder de aumentar los precios en tiempos muy difíciles y de manera inteligente”, dijo a los analistas.
El anuncio del aumento de precios se produjo después de que Porsche anunciara que tuvo una ganancia operativa de más de $7 mil millones el año pasado y un margen de ganancia del 18 por ciento. Esa es una gran ganancia, pero según Meschke, también es demasiado baja. Preferiría ver una ganancia del 20 por ciento en el futuro. Por lo tanto, los precios más altos.
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Dicho esto, si está considerando comprar un híbrido enchufable Cayenne o Panamera, los precios más altos podrían no ser lo peor del mundo. En la misma llamada, el CEO de Porsche, Oliver Blume, dijo que esos dos PHEV tendrán baterías más grandes y una autonomía eléctrica mejorada. Blume dijo que el alcance del Cayenne debería aumentar a unas 50 millas, pero suponiendo que esté en el ciclo de prueba europeo, se espera que la calificación de la EPA sea de más de 40 millas. Pero considerando que el Cayenne E-Hybrid actual solo tiene un alcance de 17 millas, sigue siendo una gran mejora. Siempre y cuando te lo puedas permitir, eso es.