Delhi ha construido una pista para grandes aviones de vigilancia en la isla mauriciana de Agalega. Desde allí se tiene una vista de la costa este de África. La India está preocupada por las actividades navales chinas.
En una imagen de satélite del 4 de marzo se puede ver claramente la nueva pista de aterrizaje de tres kilómetros de longitud en Agalega.
En realidad, la ocasión habría sido propicia para una gran aparición, como le gusta al Primer Ministro de la India, Narendra Modi. La pista de aterrizaje recién inaugurada en la remota isla de Agalega es un puesto de avanzada estratégicamente excelente de la India. Pero Modi y su homólogo mauriciano, Pravind Kumar Jugnauth, eligieron una videoconferencia banal para la sencilla ceremonia de finales de febrero.
Agalega pertenece a Mauricio, pero está a más de mil kilómetros de la capital, Port Louis. Y el punto más cercano en la India continental está a 3.000 kilómetros. Este aislamiento dificulta las ceremonias de inauguración en presencia de políticos de alto rango, pero es lo que hace que la isla, de sólo unos pocos kilómetros cuadrados, sea tan interesante desde un punto de vista estratégico: se pueden controlar grandes extensiones de mar. de aquí.
África Oriental e importantes rutas marítimas a la vista
La pista de tres kilómetros de largo está construida para el avión de vigilancia P-9I de las fuerzas armadas indias. P-9I, de los cuales India tiene doce en servicio, se basan en el avión de pasajeros 737-800 y según el fabricante Boeing un alcance de 2.200 kilómetros y puede dar vueltas sobre el área que monitorean durante cuatro horas. También pueden lanzar torpedos y atacar directamente a submarinos y barcos.
Desde Agalega, la India quiere vigilar la costa este de África desde Somalia hasta Mozambique, así como el estrecho de Mozambique entre el continente africano y Madagascar. Por aquí también pasa la ruta marítima directa desde el Cabo de Buena Esperanza, en el extremo sur de África, a través del Océano Índico, hasta el Estrecho de Malaca. Esta ruta se ha vuelto más importante desde que las milicias hutíes amenazaron con el transporte marítimo en el Mar Rojo y, con ello, con la conexión más corta entre Asia y Europa a través del Canal de Suez.
El hecho de que Modi y Jugnauth no volaran a Agalega probablemente no se deba sólo al tiempo necesario. Ambas partes se quedan cortas deliberadamente, no queriendo llamar demasiado la atención sobre su trabajo conjunto. Porque una pista para aviones pesados y una instalación portuaria donde pueden atracar grandes buques de guerra, todo parece una base militar.
Pero se supone que ese no es el caso oficialmente. Según informes de los medios indios En la inauguración, el Primer Ministro Jugnauth contradijo firmemente la afirmación de que se estaba construyendo una base militar. Esta es una campaña de difamación contra la India.
En su discurso, Modi habló en primer lugar de que la nueva infraestructura sirve para mejorar las condiciones de vida de la población local, aunque es obvio que la inversión de millones para fines civiles nunca, jamás, dará sus frutos. Después de todo, Modi admitió unas frases más tarde que también se trataba de seguridad marítima.
La base de Agalega llega en el momento justo para la India. Desde la elección del presidente Mohamed Muizzu el año pasado, Maldivas se ha alejado de la India. El personal indio que realizó vuelos de vigilancia desde allí en cooperación con las Maldivas debe ser retirado.
Peor aún: Muizzu está dando grandes pasos hacia el gran rival geopolítico de la India, China. Desde Agalega, India puede monitorear los movimientos de envíos chinos al sur de las Maldivas.
India teme la presencia de China en el Océano Índico
Un escenario de verdadero horror para Delhi es que China pueda establecerse militarmente en su vecindad. Se teme que la Armada del Ejército Popular de Liberación utilice como base el puerto de Hambantota en Sri Lanka. Se construyó con dinero chino y, cuando Colombo no pudo pagar la deuda, tuvo que arrendar el puerto a una empresa china por 99 años en 2017.
China ya tiene presencia militar en el Océano Índico. La marina china opera una base en Djibouti, en el Cuerno de África, desde 2017. El Departamento de Defensa estadounidense sospecha que Beijing busca ubicaciones adicionales en la costa este de África. En su El Pentágono redacta el último informe sobre las actividades militares chinas. que hay señales de avances chinos en Seychelles, Mozambique, Tanzania y Kenia.
India y sus socios tienen una red de bases
El esfuerzo que la India puso en la base de Agalega fue enorme, dice Samuel Bashfield, que investiga cuestiones de seguridad en el Océano Índico en el Instituto Australia India en Melbourne. «Los detalles del proyecto son opacos», explica Bashfield, «pero el alcance es significativamente mayor de lo que se suponía anteriormente».
Bashfield señala que Delhi ha ampliado su base en las islas Andamán al este del Océano Índico, paralelas a Agalega en el oeste. Desde allí se puede controlar el acceso al estrecho de Malaca, el cuello de botella entre los océanos Índico y Pacífico.
Junto con Australia y los EE.UU., con quienes la India colabora en la red Quad, se crea una red de bases: los australianos realizan misiones de vigilancia desde las Islas Cocos y el continente australiano, los estadounidenses parten de su base en Diego García. Los tres países pueden coordinarse entre sí e intercambiar información sobre seguridad marítima.