Parece como si la pequeña (para los estándares estadounidenses) revolución diesel para camionetas de media tonelada hubiera seguido su curso. Están apagando las luces y barriendo las serpentinas de papel del suelo y, según un anuncio realizado el martes, Ram dejará de producir excelente EcoDiesel V6 en enero de 2023.
En caso de que se esté preguntando cuál es el problema, el EcoDiesel V6 es/fue un gran motor con una potencia y un par de torsión respetables, especialmente para aquellos a quienes les gustaba remolcar. Agregue un rango de crucero de cuatro cifras totalmente bananas gracias a un gran tanque de combustible y buena eficiencia general del motor – 32 mpg en carretera no es nada despreciable en una camioneta grande, y tienes una receta para pasar un buen rato.
El motor hizo su debut en 2014 y presagiaba la introducción de motores diésel más pequeños de GM (el Duramax de 3.0 litros en la Silverado) y Ford (el Powerstroke V6), y aunque sobrevivió al Ford, le sobrevive el Duramax. Se actualizó en 2020 con una economía de combustible aún mejor.
“Nuestro motor Ram EcoDiesel V-6 ha deleitado a los consumidores con la capacidad de remolque y la clasificación de torque diésel de media tonelada más alta, al tiempo que es el primero en superar las 1,000 millas de alcance”, dijo Mike Koval Jr, CEO de la marca Ram, en un comunicado. “A medida que avanzamos rápidamente hacia un futuro electrificado, queríamos celebrar este último hito de EcoDiesel ofreciendo a nuestros leales entusiastas del diésel de servicio ligero una última oportunidad de pedir la camioneta que aman”.
Si desea obtener su EcoDiesel 1500 mientras la obtención es buena, deberá dirigirse a su distribuidor local de Ram lo antes posible y solicitar un modelo de cabina doble con tracción en las cuatro ruedas en Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited Embellecedores Longhorn o Limited.