Los Ford Taurus SHO originales eran geniales. No son exactamente potentes según los estándares actuales, pero tiene un V6 de altas revoluciones fabricado por Yamaha y una transmisión manual. Un SHO era un sueño total, especialmente cuando recuerdas cuán populares fueron las dos primeras generaciones del Ford Taurus. Estaban básicamente en todas partes. No ibas a estar persiguiendo BMW M5 en carreteras secundarias, pero aun así era un auto genial. Y luego está el Taurus SHO de tercera generación, que quizás hayas olvidado que existió y probablemente se describa mejor como extraño.
Para 1996, Ford decidió ir en una dirección completamente diferente con el diseño del Taurus y apostó por la redondez. Cuando era niño, pensaba que se veía absolutamente increíble y, hasta el día de hoy, sigo defendiendo su estilo. Pero la mayoría de la gente no está de acuerdo conmigo, y el hecho de que la calidad fuera bastante mala no ayuda en mi caso. Pero incluso con su estilo extraño, Ford sacó un nuevo SHO y le dio un motor Yamaha.
Excepto que, en lugar de ir con un V6, Ford eligió empujar un V8 de 3.4 litros debajo del capó. De un sedán familiar de tracción delantera. Con una automática de cuatro velocidades. Ya sabes, porque, por supuesto, eso es lo que necesitaba el Tauro. Aunque, para ser justos con el Taurus SHO de tercera generación, solo generaba 235 hp y 230 libras-pie de torque, y muchos autos con tracción delantera en la actualidad generan al menos esa potencia.
Y aunque no debería haber funcionado, cuando MotorWeek se puso al volante de su auto de prueba Ford Taurus SHO de 1997, le dio una crítica sorprendentemente positiva. No solo era un poco más rápido que sus predecesores, sino que también era más ágil. Con dos cilindros más propulsando las ruedas delanteras. No debería haber funcionado, pero aparentemente, en realidad lo hizo.